它整個像

鯰

魚一樣的前

臉，就覺得非常的誇張，但總比某些圓潤的造型看起來油油膩膩的感覺會好很多。傳祺

M8

大師版的車長非常長，達到了

5149

毫米，軸距直接是三

米的軸距，所以看起來真的是非常長，也是非常的大。這臺車有一個非常有特點的地方，就是它車頭的拐角以及車尾的拐角，這個地方看起來很像某款會加價的

mpv

，

輪胎方面它配備的是

18

寸的輪轂，整個設計也是非常的運動和高階，配備的輪胎是來自米其林的輪胎，在效能還有經營方面都不錯。

這臺車的後尾燈也是之前的設計了，貫穿式的後尾燈整個寬度是比較寬的，厚度也比較重的，不過它亮起來沒有什麼顆粒感，所以看起來還是挺高檔的。一臺合格的

mpv

一定要配備電動的側滑門。

傳祺

M8

大師版

直接給我們配上了側滑門可不是一個簡單的配置，它和橫拉的那種

門

價格還是差別比較大的，十幾萬的車確實很難做得到，因為它的用料並不單單指這個一個車門，它還涉及到整個車架的一個

剛

度，

抗扭性

，還有一個安全性都要考慮在裡面，所以這一塊還是用的比較貴的。

傳奇

m8

大石板的內飾也是非常的高檔，所有的用料都是軟性的材質，然後一些皮質上面它還有打孔的做法，保證了你看起來很高檔。然後這個中控屏清晰度非常的高，裡面呢包含了很多線上的功能，地圖

、

音樂

、

影片

、

小程式這些它都是有的，像全景倒車影

、

像車輛設定這些很多的安全性功能呢它也是有提供的，當然了作為一臺

20

多萬的車，液晶儀表盤已經是小兒科了，它的可以支援多種的主題切換，還有資料顯示，整個看起來呢還是非常的精緻的，中間這一塊它還保留了一個手機的無線充電功能，用起來還是挺方便的。

前排的表現已經很不錯了，關鍵這臺車真正讓人感到驚喜的還是在後排，他第二排採用了兩個座椅的佈局，整個座椅的厚度，寬度都是非常足的，關鍵是它還提供了電動的，很多電動的控制，像腿託的控制，然後靠背也是電動的，所有的豪華感覺都是給得很足的。第三排座椅的空間還是挺好的，它不會像一些小桌子一樣，讓你的整個大腿和還有這個臀部的差距很低，這樣你就

坐

得像

蹲著

一樣

。

實際體驗下來，這臺車的第三排表現還可以，頭部空間還有手部空間，腿部空間表現的都還不錯，這臺車的動態感受也是非常符合它的定位的，完全不會讓你覺得吃了虧。這臺車的發動機在後排基本上聽不到聲音，然後風噪路噪也是壓制得非常的出色，不管是接待客戶還是跟家人一起，哪怕上高速

也

完全沒有問題的。至於動力方面，它這臺來自愛信的

8at

變速箱可以說是非常的成熟，每一次升檔的動作我都覺得像是抹了油一樣，它在三四檔的時候降檔還是會感覺到交接的感覺。