近日，在2023年海口新能源車展上，東風風光藍電E5正式亮相，根據此前的訊息，該車將於今年一季度正式上市，其實距離也並不遙遠，新車此前完成了工信部申報，最引人注目的當屬由比亞迪旗下弗迪動力提供的插電混動總成。

在外觀方面，新車的前臉部分採用了全新的設計，大面積的鱗片式鍍鉻中網填充了倒梯形的大嘴格柵，上方則有著獨特的9點式藍電車標引出的貫穿式燈帶連線的彎折大燈組，整體形成一個大大的V字形，有著不錯的辨識度。而前保險槓部分三段式的鏤空裝飾作為時下新車必備時尚也沒有缺席，進一步增強了運動感。

在車身側面，新車則與東風風光580車型非常相似，看得出採用了該車的構架，但大尺寸星形氣動輪轂等細節還是增添了一絲時尚感。根據此前的資訊，新車定位中型SUV，車身三圍達到4760/1865/1710mm，軸距為2785mm。而在車尾部分，新車的尾燈則採用了時下流行的結構，在左右兩側額外加粗，有著更為特殊的光源體現。

上方則是與車頭對應的9點式藍電車標，後保險槓部分採用了大面積車身同色裝飾，並隱去了裸露的排氣口，顯示了面向新能源的決心。在內飾部分，新車採用了最新的雙連懸浮式大尺寸液晶屏設計理念，在科技感方面定下了不錯的基調。在此基礎上環抱式的中控臺面有著豐富的軟質塑膠，木紋面板和皮革縫線工藝覆蓋，並有著撞色配色和鍍鉻條點綴，顯示出不錯的高階感。

而獨特的兩幅方向盤加上精緻的電子檔杆配置又增添了一絲時尚風格，總體來講比此前東風風光旗下的燃油車型，有著更加豪華的觀感體驗。在此技術上，新車依舊延續了風光580車系實用為主的角度，提供了七座版本可供選擇。而且最為重要的動力方面，該車採用了一套由賽力斯集團研發的DE-i超級電驅平臺混的總成。不過實際的發動機和電動機提供方都為弗迪動力，因此在燃油發動機引數和效能方面與比亞迪自用的動力基本一致，有著相當不錯的效率，與之匹配的則是來自遠景動力的三元鋰電池組。

最終WLTC工況純電續航里程94km，百公里虧電油耗可低至5。5L，綜合續航里程可超過1100km，有著相當不錯的引數表現。而鑑於東風光整體的品牌定位，未來該車應該也會有著不錯的價效比，價格方面會有驚喜，更多資訊還有待官方進一步公佈，非常值得期待。