與競爭激烈的高階MPV市場相比，10萬級MPV市場明顯就要“風平浪靜”一些，雖然佈局這一細分市場的自主車企不多，但這類車型卻是不可或缺的存在，尤其是對於有創業需求的消費者來說更是成為了購車首選。而長時間以來，國內10萬級MPV市場的中心基本都被五菱汽車佔據著，旗下產品憑藉寬敞空間以及皮實耐用的特性成為了很多消費者創業路上的“好幫手”。雖然一直都有車型挑戰它的地位，但最終結果都不太理想，現在它又迎來一位重磅對手，它就是來自北汽的王牌M7。

目前，王牌M7已經開啟預售，預售價在6。18-12。68萬元之間，包括營運版和標準版兩種車型。車身尺寸有長軸和短軸兩種可選，並有2座、7座以及9座三種佈局可選，豐富車型以便滿足不同消費者的用車需求。在車輛命名方式上，王牌M7足夠直接，“王牌”二字既彰顯出官方對它的重視程度，又表明自身不俗產品力，聽起來是挺響亮的，就是不知道產品力究竟如何？

一眼看去，王牌M7的前臉給人一種既熟悉又陌生的感覺，仔細觀察就會發現某些設計元素跟傳祺M8很相似。直瀑式前格柵佔據著車頭的視覺中心，燻黑背景面板表面整齊排列多根銀色金屬條，同時將車標融入其中。與同級別車型相比時尚感得以大幅提升，雖然談不上什麼高階，但起碼看起來不至於太過廉價，有助於擴大其用車場景，當作全家人的代步車也是可以的。

大燈造型中規中矩，與前格柵連線在一起後有助於拉寬前臉橫向視覺效果，下方霧燈區域加以燻黑面板以及金屬條進行修飾後，看起來不會很單調。車身側面和車尾就是一款典型的MPV，車身表面基本沒什麼裝飾，不同車型會在細節方面有所區別。窗框採用燻黑設計，並且在D柱處加入一段燻黑面板，形成類似於當前流行的懸浮式設計，只不過它只配備單側滑門，無形中彰顯了商用屬性，當作一款家用車肯定會不太方便。

另外，標準版的車身長度為4880mm，軸距為2880mm，長軸版的車身長度為5240mm，軸距為3200mm。因為尺寸相差比較大，所以在視覺效果上也會有一定區別。車尾輪廓基本就是個正方形，這樣可以保障不會對內部空間造成影響，車頂處加入的擾流板有助於延長視覺效果，尾燈也屬於常規設計，下包圍處加以燻黑面板進行修飾，可以更好保護車身。雖然人們對王牌M7外形的評價褒貶不一，但是面對一款10萬級家用MPV也不應該有太高要求。

在內飾設計方面，王牌M7同樣給人們帶來的很多驚喜，尤其是貫穿雙聯屏的出現尤為少見，除了視覺效果有所提升以外，搭載的科技配置也更為豐富。部分中高配車型配備手機互聯功能，為日常出行提供更多便捷，為避免出現反光情況，還在雙聯屏上方加入遮光罩，空調出風口下方加入一排物理按鍵，很好考慮到了美觀性和實用性，這一點也是當前消費者購車時所看重的。

內飾用料以硬塑為主，為了讓其看起來不是那麼廉價，中控臺和門板內側的面板都加入一些花紋裝飾，除此之外其他設計均以簡潔為主。座椅填充物飽滿厚實，應對中短途出行是沒有問題的，對於七座車型來說，第二排搭載兩個獨立座椅，配備兩個獨立扶手同時支援前後滑動，空間表現還算不錯。

至於第三排的空間表現也還算理想，只不過填充物不夠厚實，在長時間乘坐過程中會感到疲憊。第三排座椅處於正常使用狀態時，後備箱內收納小尺寸行李箱是沒有問題的，如果需要放大尺寸行李，只需將後排座椅放倒即可。只不過靠背放倒之後，第三排座椅會高出地臺很大一截，並不能與地臺形成純平狀態，會影響其實用性。

在動力方面，王牌M7搭載2。0L和1。6L兩種發動機，並配備5擋手動變速箱，沒什麼操控可言，只能應對常規載人拉貨。透過對王牌M7的瞭解，我們可以看出，為了彰顯自身與眾不同，王牌M7其實下了不少功夫，從設計到配置，儘量給到當代消費者所看重的，但是依舊有不少需要提升的地方。而且目前人們對它的爭議也比較大，所以上市後肯定會面臨很大競爭壓力，要想超越同級車型確實很難。