隨著汽車消費市場逐漸年輕化，越來越多的廠家面對年輕使用者，不斷更新換代，甚至是推陳出新。於是很多車型會在後綴上加一個“PLUS”，象徵著尺寸更大，或者是配置更高，長此以往，導致現在已經被玩爛了。

在本屆成都車展上，長安歐尚也帶來了一款新車，值得一提的是，它的名字中也有一個“PLUS”。那麼，被玩爛的“PLUS”，在長安歐尚X5 PLUS身上還管用嗎？

首先歐尚X5 PLUS是歐尚X5家族的新成員，並非是歐尚X5的替代車型，兩款車定位不一樣，因此在尺寸和整體調性等方面，會有一定的區別。

先看造型設計，歐尚X5 PLUS採用了長安歐尚品牌最新的塑光設計美學家族式前臉設計，閃電LED前大燈，配合六邊形中網格柵，整體連為一個整體，再透過兩側小三角形格柵裝飾，為細節增添幾分看點。

側面採用了前低後高的俯衝式設計，維持高寬比0。865，前罩向前延伸36mm，並下壓5°這一點從車窗下鍍鉻裝飾條走向趨勢就能很清楚分辨出來。再加上側面的曲面和腰線處的設計，配合運動感十足的輪轂造型，讓歐尚X5 PLUS看上去一點都不單調。

來到尾部，還是熟悉簡約的設計，沒有隨波逐流採用時下流行的一體式LED尾燈設計，而是採用了兩個獨立且辨識度極高的尾燈設計，雙尾排裝飾設計，看上去平衡了視覺效果，在保持個性的同時，又很容易分辨出這是一臺長安歐尚的新車。

車身尺寸方面，歐尚X5 PLUS三圍達到4540*1860*1620mm軸距2715mm，看得出來相比歐尚X5 而言，有了進一步的提升，新車尺寸與市場上主流緊湊型SUV相仿，其中1860車身寬度比較有優勢，可以讓車內乘客獲得更寬裕的橫向乘坐空間，軸距2715mm也能為後排腿部空間提供更多的可能性。

動力總成方面，歐尚X5 PLUS搭載藍鯨1。5T發動機，最大功率提升至138kW，最大扭矩300N·m，這樣的資料表現，已經和主流2。5L自然吸氣發動機表現不相上下，並且發動機排量更小，是時下比較主流的排量，這意味著在獲得不錯動力表現的同時，油耗表現又不會太高。

當然，想要實現這點，還需要其他地方的協同工作，因為歐尚X5 PLUS還採用了輪端扭矩技術，讓使用者擁有更絲滑的平順駕駛感受，更易於駕控。此外歐尚X5 PLUS全系標配前麥弗遜後多連桿獨立懸架，懸架結構更高階，操控更好，行駛路感也更有品質，傳遞給車內乘客的震動會大幅度降低。

據官方訊息稱，歐尚X5 PLUS搭載“OnStyle5。1智慧快樂座艙”，可以為年輕使用者帶去更聰明、更樂趣、更個性、更年輕的全新智慧體驗。不過由於車展

上

未能進一步探索，也算是為新車蒙上了一層神秘的面紗，筆者非常期待新車內飾會不會採用家族式三屏，又或者會有其他新玩法。

總體來看，我覺得歐尚X5 PLUS在歐尚X5的基礎上，整體表現更加符合追求實用至上的年輕使用者群體。在筆者看來，未來歐尚X5將繼續主打年輕運動細分化市場，而歐尚X5 PLUS則可以肩負起一部分年輕化和家用的使用者，相信在歐尚X5 PLUS的加持下，歐尚X5家族在不遠的將來會再次重新整理30萬輛累計銷量成績。

你覺得歐尚X5 PLUS整體表現如何？它的顏值有沒有打動到你？它有沒有可能成為下一個爆款？評論區告訴我！

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