對於“車”的著迷要追溯到同學少年，但那部“車”並非需要駕駛，而是需要手動組裝的“四驅車”。高年級的學長玩四驅車，我們低年級的學弟就趴在固定的軌道上看，目不轉睛的看著一圈圈飛快行駛的四驅車，“刷拉一圈刷拉一圈“”的聲音，我現在每每回憶都很有畫面感。對一部車的嚮往，可能是大多數男人像我一樣最樸實無華的夢想！這臺車有著炫酷的外觀、戰鬥機內飾、低趴的姿態、咆哮的音浪等等等等。時至今日，領克03+的出現，終於滿足了我的嚮往。

這個中秋，我也有時間開這臺愛車出來跑山了！跑山最有魅力的就是鋪裝路面上下落差及連續不斷的彎道，每次收油過彎，手動撥片降檔加速都是一次在綠林中的享受，耳邊的風，伴隨著運動模式的領克03+雙邊雙出排氣，戰鬥感油然而生。

黃色的內飾“+”號的元素，無不顯示著領克03+特殊的身份，在犀利外觀加持了類似寶馬M4土黃金的車身塗裝並不是重點，全套碳纖維效能套件和原廠鍛造輪圈才是讓領克03+在姿態上遠勝普通車型的秘訣。“Downforce”、“Forged”等字眼直接標在套件上，理直氣壯的告訴大家，這是一套有意義的套件，並非中看不中用。整套碳纖維套件可以給領克03+提供最高40kg的空氣下壓力，鍛造輪圈也給予了03+更輕的簧下質量，原廠平衡杆也能使得車身在激烈駕駛下的橫向抗扭剛性更好。

選擇運動模式後油門響應就變的積極靈敏起來，油門踩上去一瞬間隨叫隨到，懸架也變的更緊緻，懸架調校反饋的感覺就像奧迪S3，轉向精準沒有太多匡量，50∶50扭矩分配，2730mm的軸距使得過彎更加從容。

如果想真正喚醒領克03+，還是要開啟“賽道”模式！這臺車一下就可以從一個普通人變成綠巨人，暴躁的脾氣被雙邊雙出的閥門徹底開啟，隆隆的迴響不斷挑逗你去深踩油門。這個時候再進行急加速，變速箱會產生強烈的換擋韻律感，百公里加速換擋的時候還會產生“踢一腳”的衝擊感，讓我不斷的想去挑戰一個又一個的彎道。

這一次駕駛03+的跑山之旅可謂是酣暢淋漓，堅持了自己年少時所熱愛的事物，對我來說這就是人生最大的意義！