有位朋友問了小匠一個問題，日系車跟德系車哪一種更適合家用。今天我們就來解答一下。

這個也是一個老生常談的話題，而且這兩個車系也一直被拿來用作對比。既然前提是家用車，所以首先考慮的肯定就是經濟耐用、省油、用車的後期的省心、保值率等等這些問題，再往後就是舒適性、動力屬性、功能配置等等這些東西。那麼在這個前提之下，先來說結論，如果預算在15萬元以內，注重這種經濟省油、耐用省心、保留率高的這種用車屬性，首選日系。如果預算在15萬以上，在這個加上屬性的情況下上升到一些操控性、動力方面的表現，再加上一些空間配置等等，這個優先選擇德系。

為什麼會得出這樣的一個結論呢？其實很簡單。首先就拿德系跟日系的這個動力方面來進行對比，對於一些入門級的車型，無論德系還是日系，都有自吸的這種發動機。日系大部分都是CVT變速箱，德系是6AT。而且隨著一個小排量渦輪增壓的一個普及，日系也出現了這個小排量的渦輪增壓。德系它就一直都是在用渦輪增壓，反而自吸的算是比較少的，只在入門上搭載。如果同屬自吸發動機的話，小排量的自吸發動機，那麼日系跟德系它們的一個表現在市區裡面，日系CVT變速箱的表現會更加平順一些，省油經濟性會更好點。而德系的自吸加6AT，高速表現要略微穩定一些，但是基本上差距不會太大。

如果是價位往上升，到了15萬以上的這種車型，這個時候有一句話可能大家都聽過，跑一跑高速就能夠看出來了。因為渦輪增壓這個東西在市區它體現不出優勢，車速上不來，渦輪介入需要一定的發動機轉速。所以在市區用車對於一些德系車就有可能會出現這種油門踩小了車子不動像蝸牛，油門踩大了車子一下竄出去像竄天猴。而在高速公路上，這個劣勢就轉變成優勢了，渦輪介入之後不管提速還是整個行駛質感和底盤質感，德系都是要優於這個日系的。側重點不太一樣，對於買菜車來說的話日系更舒適一些。如果說兼顧動力操控需求，那麼德系更加優勢。

其次就是後期用車的一個耐用省心程度，這一點日系要佔一些優勢，畢竟造車策略比較保守，用的技術都比較成熟，而且配置一般來說比較簡單，這種情況下車子想壞也壞不了。而對於德系，特別是大眾，特別喜歡迎合國人的口味搞一些比較新穎的配置，同時也是帶故障率這一方面，它也要提升一些。所以在後期的用車養車成本上來看，德系車這一點不太佔優勢，但是日系車功能單一、配置簡陋，這個是大家的一個共識。在這一點上德系車能夠享受更高的一個配置，用車功能更豐富化的這個屬性，所以才會得出剛才最開始說的的結論，不知道大家對於這個問題是怎麼看的呢？歡迎留言探討。