隨著油價的快速攀升以及人們對於未來美好生活的追求，把家裡第二臺車型鎖定為新能源車型的消費者也越來越多。為了順應這一潮流，各大車企也都各顯神通，紛紛推出了極具特點的新能源車型。今天，小編也給大家推薦兩款不錯的跨界新能源車型。
MG MULAN
9月13日，
上汽集團
宣佈
MG MULAN（海外定名為MG4 ELECTRIC）全球上市，
售價區間
12。98-18。68萬。
當天，萬輛
MG MULAN在上海發運赴歐。作為
上汽
MG旗下全球純電超能
的
跨界
車型，新車充滿科技感的外觀和豐富的撞色搭配，讓時尚與科技語言相互碰撞
。
新車採用較為個性的外觀設計，搭配狹長的前大燈組，整體視覺很有攻擊性。在細節方面，新車的前燈組採用了三角形設計，官方稱之為“靈動科技矩陣大燈”，並且，新車還在前保險槓的下方加入了碳纖維風格競技前唇，對於一款全球車型來說，氣場完全不輸合資車型。同時，MG MULAN還將有路轉粉、回頭綠、高冷灰等7大車身配色可選，基本可以滿足不同消費者的個性化需求。
新車長寬高分別為4287/1836/1516mm，軸距為2705mm，在同級別的車型中，也是佔有一定的優勢。其次，新車的A柱還做了前移的處理，不僅美化了車型的外觀造型，還進一步可以保證車內的駕乘空間。從遠處看，MG MULAN還有種“西裝暴徒”的感覺，極度凸顯了MG MULAN卓爾不群的氣質。
新車尾部的造型由不規則狀的“貫穿式”尾燈組構成，搭配鏤空雙幅尾翼的設計造型，呈現出不俗的高階感。新車的後尾燈雖然採用貫穿的設計，但在中間光源的部分卻以MG品牌 LOGO分割，最終形成分體式的光源，相信點亮後會有著不錯的視覺效果。同時，車頂還採用了分體式設計的擾流板，搭配上下包圍的銀色護板擴散器，確實營造出個性十足的視覺效果。
大眾ID。3
大眾ID。3作為大眾ID。系列推出的純電動緊湊車型，整體增加入了不少時尚的設計元素，上汽大眾官方還給出了“潮趣電動”的定義。貫穿式前大燈搭配封閉式進氣格柵，兩側狹長的前照燈向後延伸，增添了一絲運動氛圍。
新車長寬高分別為4261/1778/1568mm，軸距為2765mm，第二排座椅按比例放倒後，後備箱最大容積可擴充套件到1267L。雖然該車整體不算龐大，但絕對可以滿足家用。
車身尾部線條凌厲，與前臉有著很強的呼應效果，雖然尾燈不是貫穿式的設計，但整體造型還是很耐看的，與大眾傳統燃油車相比，多了一分年輕時尚感。小巧的造型也就更適合新手司機，受眾群體也較小。
MG MULAN
在內飾方面，MG MULAN整體十分簡潔，整體由7英寸液晶儀表與10。25英寸懸浮式中控屏組成。同時，內飾提供黑色、黑灰拼色、紅白拼色三種配色方案，絲毫不失奢華感，整體呈現出年輕活力的個性和不拘一格的運動理念。細節方面，新車還採用了類似於琴絃元素的空調出風口設計，搭配旋鈕式的換擋桿，質感明顯提升，風格非常歐洲。
大眾ID。3
大眾ID。3車內整體設計偏向簡約，物理按鍵較少，均主要透過中控螢幕的滑塊實現操作，內部由一塊5。3英寸液晶儀表和一塊10英寸中控大屏搭配而成，配備智慧車聯絡統4。0，絲毫不失科技感。雖然座椅採用了織物/仿皮混搭的設計，但整體舒適度還算不錯的。內飾方面，針對大眾ID。3的內飾設計，眾多網友紛紛表示這確實與大眾傳統的燃油車型不同，整體設計也更加年輕化。而MG MULAN更考慮年輕消費者的感受，不僅兼顧家庭用車需求，還更符合年輕消費者追求個性的理念。
MG MULAN
作為MG面向全球的重磅產品，MG MULAN整體依託上汽集團的全球研發體系。MG MULAN整體採用上汽星雲純電專屬系統化平臺打造，搭載上汽“魔方”電池，並提供51kWh（磷酸鐵鋰電池）和64kWh（三元鋰電池）兩種電池包。值得一提的是，該“魔方”電池最大的亮點就在於採用了LBS躺式電芯和CTP技術，可以使電池整包厚度降低至110mm，併為車內騰出了垂直的空間。其次，兩驅車型續航里程分別為425km和520km，四驅車型最大續航里程可達460km，完全滿足了消費者正常出行的需求。在電池安全方面，MG MULAN憑藉EURO-NCAP歐洲五星安全標準的研發，具備“零燃科技”五重遞進式電池包防護，7*24H的自我熱失控監測，再加上獨有 LBS躺式排布電芯設計，完全保證了新車的電池安全效能。畢竟，MG MULAN肩負著“搶攻”歐洲市場的使命，整體效能表現還是不容小覷，確實要比不少純電動汽車產品強許多。
大眾ID。3
作為大眾ID。家族中的首款量產車型，大眾ID。3搭載後置永磁同步單電機，最大功率125kW，最大扭矩310N·m。續航方面，容量57。3kWh的三元鋰電池，可以帶來450km的NEDC續航里程，對於家用通勤來說，基本沒有什麼里程焦慮。
MG MULAN
MG MULAN全系採用後驅架構的設計，匹配五連桿後懸架，頂配的四驅版本，0-100km/h才僅需3。8秒，這表現確實不俗。在起伏路面時，新車也可以表現出很好的平順性及減震效果，並可以為車主帶來穩定的操控表現。其次，新車擁有較好的靈活轉向性，50：50的軸荷比，再加上490mm的超低重心，實際表現也是十分亮眼。
大眾ID。3
大眾ID。3採用後置後驅的設計，後五連桿懸架設計除了讓車輛擁有更好的支撐性，也進一步提升了德系駕控體驗，加強乘坐舒適性或與道路的連線。其次，大眾ID。3的底盤平整度較高，新車在下襬臂的下方還放置了一塊下護板，在提升安全性的同時也大幅度降低風阻係數，近而有效提升了續航和操控效能。