眾所周知，但凡是使用能源的汽車，無論是加油的燃油車，還是電驅的電動車，它們在出廠時都有關於車輛續航的設定標準，比如當車輛處於什麼溫度、什麼道路等一系列工況中，才能達到理想中的續航最高標定成績。那麼問題來了，被大家吐槽天冷以後就變成“電動爹”的純電車，其續航成績真就那麼不堪嗎？

站在客觀公正的角度來說，其實不止純電車在天氣溫度變冷後出現續航縮水的問題，燃油車也同樣也存在這個問題，不過由於後者的補能方式更加方便快捷，因此很多人也就不關心燃油車的續航問題。反觀純電車，由於大部分產品裝配的是對於環境溫度極其敏感的鋰電池，因此在天冷以後所面臨的續航縮水問題，要遠比燃油車更加嚴重。

看到這裡，相信不少消費者會提出疑問：既然純電車在冷天的續航縮水更明顯，還能買嗎？

正所謂凡事無絕對，雖然純電車的續航縮水要比燃油車更嚴重，但是其中卻有一些優秀的新能源汽車品牌，能憑藉在技術和材料等多方面的領先，做到儘可能地降低續航縮水所帶來的影響。

這不，在易車公佈的續航實測排行榜中，我們就能看到一個耀眼的品牌——蔚來汽車。

作為專業的汽車測評團隊，我們可以看到易車榜公佈的續航成績，是以綜合路況為測試標準，這樣也更加貼合大家實際的日常用車場景。而在易車公佈的續航榜中，我們可以看到前10名中就有兩款來自蔚來汽車的產品，它們分別是蔚來ET7和蔚來ET5。

其中，蔚來ET7參與測試的車型是100kWh首發版，官方公佈該版本車型的NEDC續航里程為700公里，在實測中的實際續航里程達到500。3公里，綜合工況下的續航折現率為74。12%，城市工況下的續航折現率則達到77。78%，位居續航排行榜第3名；緊接著參與測試的是蔚來ET5的100kWh車型，綜合工況下的實測續航里程達到434。6公里，續航折現率為68%，位居續航排行榜第6名。

很顯然，無論是蔚來ET7，還是蔚來ET5，這兩款智慧純電車在易車榜公佈的綜合工況中的實際續航達成率，都要優於同級競品車型。除了續航測試以外，相信不少懂車的還知道有很多車企為了達成更高的續航里程，還會對車輛電機的功率輸出做出效能限制，不過這種事情卻沒有出現在蔚來的產品上，因為我們在易車榜的加速測試中，還能看到蔚來汽車的ET7、ES7和ET5共計三款車型，全部以4秒以內的百公里加速成績包攬了加速榜的二至四名，可謂是技驚四座！

大俠車談：

毫無疑問，正是由於易車榜給出的大量實測成績，讓我們這些消費者能在買車時獲得更真實的車輛資料，從而也能憑此選購到真正優秀的產品，比如我們今天提到的蔚來汽車旗下的多款車型，就以極為優秀的測試成績在續航和加速兩個榜單中名列前茅，恐怕這也正是蔚來賣得好的重要原因！