隨著寒冬的到來，
溫度驟降，
很多車輛出現了冷啟動困難、冷啟動後怠速抖動、冷啟動後加速不順暢
等等一系列的冷啟動故障現象，
但是到發動機的溫度稍微升高以後，
以上的故障現象又全部消失了，這是什麼原因呢？
答案就是：發動機內部的積碳太多了！
國內市場上參差不齊的燃油品質、劣質的空氣濾清器、擁堵的路況、粗暴的承載、不合理的操作等，都是導致積碳生成的主要原因。而積碳過多，就會直接導致發動機故障頻繁的發生。
發動機內部的積碳過多時，冷啟動時噴油嘴噴出的燃油，就會被積碳大量的吸收，導致冷啟動時氣缸內的油氣混合氣過稀，使得啟動困難。
直到積碳吸收的燃油飽和後，才容易著車。著車後吸附在積碳上的燃油又會被髮動機工作時的真空吸力吸入氣缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機氣缸內的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動、冷啟動冒煙等冷啟動症狀。
氣溫越低，冷啟動所需要的油量也就越大，積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否！
在發動機內部的每一處，積碳都會對發動機的正常工作帶來不好的影響。
積碳到底是什麼東西？
簡單來說，積碳就是一種電火花加工中產生的現象。
積碳包括兩種概念：
一種概念是發動機的積碳
：發動機在工作過程中，
燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生的一種焦著狀的物質。
第二種概念是電火花加工中的積碳
，積碳在電火花加工中是應該儘量避免發生的事，特別在精密模具加工會是致命的影響。
燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生的一種焦著狀的物質。
油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生的一種焦著狀的物質。
，
不管是像哪種，都是
只要是內燃機就會產生積碳。
一個人之所以會生病，原因一定出在他平時的生活習慣。車輛積碳也是如此，
積碳之於發動機，就像是中年人膨脹的啤酒肚，像是老年人關節逐漸增生的骨刺
什麼樣的駕駛行為容易導致積碳的產生？
影響到發動機、氣門、火花塞等汽車功能的重要病灶。
很多車主都知道，發動機怠速時，比如城市裡堵車
的時候，要比正常行駛時更廢油。因為在怠速時發動機的噴油訊號是不變
的
，不會因為進氣量的變化而變化，這時汽油燃燒並不充分，所以才會費油，也更容易造成積碳。同樣的道理，長時間熱車也會導致這個問題，所以不應長時間熱車，一般“冷車快怠速”結束後熱車基本已經完成。
一輛車之所以會出現積碳，和車主平時的駕駛習慣有著很大的關係。
低檔高速對於手擋汽車來說比較常見，這種狀態對汽車所造成的危害非常大。發動機高轉速，變速箱低檔，不僅浪費汽油，對變速箱的衝擊也比較大，而且會加重積碳的產生。所以駕駛手動檔車型務必把握好換擋時機。
1、長時間怠速或低速運轉
有渦輪增壓型的汽車，在高速行駛或是爬坡後不要馬上熄火，否則會產生更多的積碳。最好的做法是先怠速運轉幾分鐘後再熄火，因為裝有渦輪增壓器的汽車形成積碳的速度是其他汽車的N倍。不過，開渦輪增壓車的車主只要注意這點，就能大量降低積碳。
要怎麼判斷髮動機是否有積碳呢？
2、低檔高速行駛
對於任何一輛汽車而言，只要行駛里程數達到5000公里以上後，發動機氣缸內或多或少會產生積碳物質，只是說積碳量較少對發動機的影響並不大，車主更無需刻意去清理而已。
而當車輛行駛里程達到10000公里以上後，漸漸地會發現發動機聲音會變大，甚至車輛起步時會出現肉肉的感覺，以及加速無力，發動機還伴隨著嘶吼的聲音，就說明積碳已經影響到發動機的正常運轉了。
當發動機出現這類情況後，車主就需要重視起來看看是否要清理積碳，避免給發動機帶來更為嚴重的問題。
3、沒掌握好熄火時機
我們都知道如今油價越來越昂貴，車輛的加油支出已經備受車主們的關注，車輛的省油問題就成了養車過程中的重中之重。通常當車輛的行駛到4萬公里左右後，若感覺到車輛的油耗明顯升高，動力明顯缺失的話，可以斷定是發動機積碳問題所導致的。
比如說積碳會堵住噴油嘴並致使燃油霧化不充分，以及積碳高溫致使火花塞提前點火等，這一系列的問題都將會使得車輛油耗升高。
另外，若車輛在乘坐相同人數的乘客時，明顯感覺到加速無力、動力缺失等情況，基本上就是發動機出現了積碳問題。
1，根據行駛里程判斷。
若不能判斷髮動機是否存在積碳問題，只是感覺車輛動力有所下降的話，此時不妨給車輛加註高標號的燃油，若車輛的動力明顯提升就充分說明發動機出現了積碳。
不過需要注意的就是，當加註高標號燃油後車輛動力明顯提升，若想繼續換回低標號燃油的話，就建議車主先對發動機積碳做清理工作哦！
不重視積碳會給車子帶來哪些影響？
2，油耗升高，動力缺失。
3，加高標號燃油，動力提升。
發動機內積碳過多，車輛在怠速時容易導致供油不及時、進氣量不足，燃油燃燒不充分，發動機缺缸，爆震，怠速不穩。
發動機積碳過多會給車輛帶來什麼樣的影響呢？
燃油不能充分燃燒，做功效率下降，車輛提速慢，提不上速。
1、怠速不穩：
積碳本身就是因為燃油的不充分燃燒產生的沉積物，而且含有一定的吸附性，噴油嘴噴出的部分燃油沒有被燃燒，反而被積碳吸附，造成積碳進一步堆積，燃油白白浪費，油耗升高。
2、加速無力：
積碳導致進入氣缸的燃油量不足，霧化效果不好，啟動困難。
3、油耗升高：
積碳會造成三元催化器堵塞，甚至失效，尾氣排放超標，年審不過。
積碳危害瞭解後很多人會盲目去使用一些沒有那麼的靠譜的方式來對待積碳，這樣很容易適得其反。
開了20年車才知道：這個零件每月清理一次，“馬力十足油耗低”
很多人
在日常保養汽車的時候，只知道給汽車換機油機濾這些常規養護，並不知道發動機內會產生積碳，也不知道積碳是最毀車最傷車的，
所以在日常保養的時候，都把清理積碳這個專案給忽略了，導致汽車在長時間被積碳影響的情況下，出現了很多積碳故障。
車主要在日常保養汽車的時候，清理積碳這個專案一定不能忘，建議如果你的汽車屬於每天都需要使用的，駕駛率比較高的，那麼一定要做到一個月清理一次，才能保證
4、冷啟動困難：
內不會堆積太多積碳，
那麼大零件在沒有積碳的情況下工作，不僅整體工作效能好，汽車的動力也會像新車一樣好，油耗還特別低。
三元催化一旦堵塞，如果不及時清理，就會引起故障影響效能，嚴重的可直接導致三元催化失效等問題。
5、尾氣超標，年審不過：
發動機和三元催化器
這個時候就只能更換三元了，要知道更換一個三元的價格可是不便宜的。
小編開了20年車，特地去請教了一個在車行工作二十年的老維修工，他教了我一個少花錢的妙招——就是
不過，除了換三元，還有一個更便宜有效的方法，
就可以在不損傷零件的情況下，把積碳有效的清理出來，不僅效果好，而且不會損傷零件，不會給各大零件留下安全隱患。
學會這一辦法，只需要一個週期，就可以讓車內的積碳全部跑光光，不僅能讓積碳清理乾淨有效，還能更省錢。
就是使用這款安全有效的固特威碳霸，這也是當下許多老司機都在使用的辦法，不僅清理效果好，費用也不高，如果你的車也需要清理積碳了，可以使用下方這款老司機都在用的產品，除積碳效果好，安全效能也很高，值得推薦，用過的都稱讚！
7大獨家除碳配方，
精準除碳
擁有14年品牌歷史的固特威早已見證了國內汽車行業與汽車清潔養護行業的崛起之路，伴隨汽車後市場規模踏入萬億級大關，固特威也持續向廣大的車主釋放科學養車的訊號。
獨有的“固特威LP+”除碳配方，採用PIBA+PEA以5：3的黃金比例，透過超高溫融合，再透過臨界點冷卻，使產品可以做到分割槽精準除碳。
不僅能做到針對缸內高溫區進行深層次清潔，使其充分燃燒，恢復動力，而且還能針對油路、噴油嘴等低溫區的積碳進行溶解，達到油路暢通，節能減排的效果維持汽車發動機的正常、省油又高效的工作。
那可以使用積碳清潔劑，
固特威碳霸LP+原液成分含有7種高效功能配方，精選聚異
使用車行專用的積碳清潔劑。
，可以有效提升發動機燃燒效率，瞬間提高燃油經濟性。
除碳效果實測，真實看得見
根據國家石油石化質檢報告顯示，固特威碳霸的首瓶除碳率高達95。2%，輕鬆實現除積碳、減油耗。
我們將一臺多年未清洗積碳的老車加入碳霸進行除碳，可以看到在清洗前後，火花塞等部位積碳有明顯減少，齒輪光滑，附著的膠質顯著減少。
使用前 VS 使用後
使用前 VS 使用後
使用前 VS 使用後
使用方法簡單，傻瓜式操作
固特威碳霸的使用方法也非常簡單，首先開啟油箱蓋，撕開鋁膜封口，將一瓶碳霸加入油箱之後再加滿汽油，就可以實現充分的除積碳效果，同時還能提升油品質量、清潔燃油系統。
一瓶碳霸，就能時刻保持燃油系統的清潔暢通，讓發動機持續煥發強勁動能。
除了清理積碳，碳霸GT還可以
除碳這件事，一定不要選錯燃油寶，不然效果適得其反！
丁烯胺、高效減摩劑、防鏽劑、破乳劑、潤滑劑、防腐劑、助燃劑、溶菌劑
問題，一瓶碳霸六大功效，自己在家動手養車必備。
有效緩解
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