前段時間，眾泰向工信部申報新車，雖然是“復活”的新車，但在圈內外也引起了不小的轟動。讓大多數網友沒想到的是，眾泰還活著，打算重新出現在賽場上。看完7月18日眾泰的訊息，不得不說這才是正確的解決方案 ST眾泰表示：復工復產後，公司將陸續釋出多款車型。

上述訊息表明，眾泰確實在為捲土重來做準備。對此，有網友表示，ST眾泰已經退居二線，跟不上近年來汽車行業的激烈競爭。行業標準基本出現，再次入局。

但真的是這樣嗎？據ST眾泰（000980）近日釋出的2022年半年度業績預測，2022年上半年出現虧損，眾泰汽車消耗了很多消費者信心，品牌要改頭換面，能否續約，它不能從晚上到白天做。近年來，其他自主車企，如比亞迪、長城汽車、吉利汽車等，也逐漸獲得了自己的市場地位，但眾泰只能感嘆，競爭的主舞臺。

預計上半年利潤：比亞迪28億元至36億元，長城汽車53億元至59億元

今年的汽車行業經受了高度考驗，不僅在國內市場，而且在全球市場。

不過，最近似乎有一些好訊息。比亞迪最近釋出了業績預測。他表示，今年上半年實現利潤28億元至36億元，同比增長138。59%至206。76%。去年期間。其中，新能源汽車銷量增長占主導地位。眾所周知，新能源市場的發展促使比亞迪汽車加速走出傳統燃油車市場，而這一決定也帶來了比亞迪所期待的銷量增長。從目前的趨勢來看，比亞迪汽車在新能源市場的潛力還不止於此。其實我們可以總結一下大家對比亞迪的看法。 “時間造英雄”、“機會留給有準備的人”是比亞迪近年來發展的完美契機。

除比亞迪外，長城汽車也釋出公告，預計今年上半年淨利潤將達到53億元至59億元，同比增長50。2%至67。2%。那一年。看來，利潤分享，長城汽車超過了比亞迪。長城汽車的利潤增長對大眾來說是可以預見的，因為近幾年的產品規劃和整體佈局都符合當前的市場發展，旗下眾多品牌在市場上混雜良好，造就了又一熱車。 。同時，在SUV市場深耕多年，可以說是目前唯一的自主品牌，正逐步與合資車型競爭。