收與放，一個冷靜剋制，一個狂熱進攻。看似兩個極端，卻又蘊含著“度”的哲學。
從廣州出發，由飽經滄桑的梅州大院，走過山路的蜿蜒綿長、多彎陡峭，攀上了風景如畫的風車山。兵哥在一山、一城中完成了與皇冠陸放久違的邂逅，也不禁讚歎起一款車是如何做到如此地SHOW AND FUN。
頭戴皇冠 腳踏青蓮 源自東方的狂放與內斂
還有什麼比讓經典重新綻放更能讓人感受情懷的魅力呢？當一臺7座SUV皇冠加身，躍然眼前的時候，那股來自東方的巧妙構思，令這一擁有67載悠久歷史的品牌煥然新生。
皇冠陸放在設計上是狂放的。具體而言，基於豐田TNGA-K高階平臺打造的皇冠陸放，最直觀的表現就是將充滿尊貴感的“皇冠”徽標立於車頭，不僅增加辨識度，還讓皇冠陸放的王者之氣展露無疑。寬大的下格柵、三眼式LED前大燈、凌厲的側身線條、組合式LED尾燈，尤其是向上揚起的燻黑樣式進氣格柵，無一不展現其不可一世的姿態。
皇冠陸放在設計上是內斂的。作為深耕中國市場多年的品牌，一汽豐田十分了解大七座SUV最需要呈現的核心就是大空間，所以皇冠陸放以5米車身長度和2850毫米的軸距帶來舒闊大座艙，這是對中國消費市場洞察的結果，更是對中國市場的尊重。“廣而能容，含而不露”，這種空間上的大並沒有帶來視覺上的一絲臃腫，皇冠陸放透過車身側面豐富且凌厲的線條與內部合理的空間利用率得以實現。
“Powerful Suave”這是皇冠陸放的設計理念，“強大的溫文爾雅”。強大並非落拓不羈，溫雅並非拘俗守常，在這種在設計中對於“度”的把握上，皇冠陸放做到了極致。
感受油和電的嘶吼與寧靜
2。5L自然吸氣發動機，前後雙電機，駕駛皇冠陸放，無論是諾大的城市路還是蜿蜒崎嶇的山坡，油與電並非獨立而是相互交織。在電機的加持下，動力表現更加靈活，很難相信一款大尺寸的7座SUV，在多彎陡峭的風車山山路上表現得如此從容。兵哥駕駛著皇冠陸放，在爬坡、快速彎以及慢速彎的情況下，絲毫沒有動力不足的表現。
能做到這樣出色的表現，豐田的THS系統功不可沒。THS系統是沒有傳統的變速箱結構的，而是透過兩臺電機調節發動機工作，動力輸出十分線性。使得皇冠陸放在任何的路況下，動力響應非常迅速，開起來特別的平順，油門細微的開合都能明確的感受到動力的反饋，有著類似開純電動車的感覺。這也說明了為什麼皇冠陸放混動版車型在攻克山路時，可以表現的如此遊刃有餘了。同時，在TNGA架構的加持下，懸掛的表現也出乎了兵哥的預料，皇冠陸放並非那種為舒適無限妥協的車型，其懸掛調校甚至有一些韌勁。能過濾掉絕大多數的路面細碎顛簸，但是也保留了一絲路面資訊的反饋，這款車駕駛起來無論是在高速行駛還是山路上攻彎，都讓人信心十足。
動如脫兔，靜如處子，在電機與精緻選材的加持下，皇冠陸放承襲了經典皇冠且超越同級競品的靜謐基因，前擋風和前側排均採用隔音玻璃，並在車身大範圍配備了隔音材料和減振材質，讓兵哥在車裡的每一個瞬間，都體驗到圖書館級的靜謐。
皇冠陸放 追新而務深
科技不是顛覆的力量，而是一種和諧再造的力量，它為人所用，服務於人，皇冠陸放深知追新而務深的道理。正如皇冠品牌煥新後的宣言一樣，與時代接軌是其要務，而科技配置就是時代特徵的最佳表現，那皇冠陸放必須要以科技之名打響“皇冠”的新時代之音。
全新
一代Toyota Safety Sense豐田智行安全系統，帶有車道保持輔助、車道偏離預警、主動剎車、車道居中保持、前方碰撞預警、全速自適應巡航等L2級主動駕駛輔助功能。
在被動安全性方面，全系標配主副駕氣囊、前排側氣囊、前後排一體式側氣簾和膝部氣囊，在安全性上做到了全方位的守護。
而在智慧座艙方面，12。3英寸中控大屏不僅集成了導航、實時路況、道路呼叫救援、藍芽、語音識別控制等功能，並且也配備了360度全景影像、面部識別、手機APP遠端控制、支援CarPlay、CarLife、HiCar手機互聯，同時也支援車聯網與OTA升級。在兵哥看來，在科技層面上雖沒有新勢力般的奇思妙想，但這些配置都是使用者實實在在用得上的，與每天的用車生活息息相關。花哨與噱頭並非使用者所需，實用與安全才是使用者所想。
不難看出，皇冠陸放從一開始就是皇冠“以使用者需求”為原點的迴歸，要科技更要在使用者體驗上務實、務深。皇冠陸放保留的豐田一貫的做法，並不會為了節省成本而取消物理按鍵，常用的空調操作區依舊採用物理按鍵，在兵哥的駕駛過程中調節空調也更為得心應手。
一人、一城、一山，與皇冠陸放的再次邂逅依舊令人印象深刻，在對“收與放”的理解上，兵哥與一汽豐田和皇冠陸放是共情的。時而張揚、時而收斂、時而暴躁、時而安靜，在不同的場合、不同的時間，你需要的樣子似乎這臺車都能呈現。張弛有度，方得自如，有收有放，方才內外兼修。