1月1日，新能源車汽車國家補貼正式落幕，未來的新能源車也將脫離政策扶持，轉而由市場驅動。最近，咱們也可以看到不少新能源車將推出改款車型，其目的也是變相“漲價”，將價格提升至補貼取消後的正常售價。比亞迪海豚最近也推出了2023款車型，作為小型純電動車市場的選手，海豚一直擁有較高的熱度，那2023款海豚的產品力如何呢？咱們今天也來好好分析一下。

海豚2023款車型的指導價區間為11。68-13。68萬，相比老款車型，2023款海豚的門檻有明顯提升，但其入門版車型的續航里程也提升至420km，也算是有所彌補。今天咱們以海豚頂配的2023款 401km 騎士版車型為例，來解讀一下該車的產品力。（注：配圖為2021款 騎士版）

外觀層面，2023款海豚基本延續了老款車型的設計，其整體設計依舊很精緻。車頭部分，海豚採用了平面化的設計，短車頭的設計能提升空間利用率，傾斜的車頭也有利於最佳化空氣動力學表現。

車身側面，明顯能看出海豚採用了“四輪四角”的佈局，短懸長軸的佈局也能提升空間利用率。同時，海豚採用了懸浮式車頂的設計，配合半隱藏式的門把手，也能提升時尚感。

車尾部分，海豚的設計依舊很簡潔，但貫穿式尾燈組能豐富車尾的層次感，同時也能提升夜間辨識度。值得一提的是，2023款海豚還新增加了後雨刷，對於兩廂車而言，這一點至關重要。

內飾環節，海豚也延續了老款車型的佈局，其採用了大量曲線設計，營造出較強的環抱感。同時，海豚採用了炮筒式空調出風口、撥杆式電子擋把等設計，其內飾氛圍還蠻活潑。另外，海豚採用了懸浮式中控屏+懸浮式液晶儀表盤的佈局，整體科技感也比較突出。用料方面，海豚採用了雙拼色的內飾設計，且採用了大量軟質材料，整體檔次感也可圈可點。

空間層面，前面也說到海豚的空間利用率會不錯，咱們也來看看該車的空間表現。從尺寸來看，海豚的長寬高分別為4150、1770、1570mm，軸距2700mm，作為一臺小型車，海豚的軸距屬於同級車型中的一流水準。反映到實際空間上，海豚的後排腿部空間也很寬裕，180cm的體驗者也能獲得兩拳的腿部空間，其整體表現可圈可點。

座椅功能層面，海豚的前排座椅支援電動調節，且帶有加熱功能，其後排也帶有USB充電口，整體表現也還不錯。

後備廂層面，海豚的後排座椅支援放倒，其後備廂容積可從345L擴充套件至1310L，整體表現也蠻出眾。

配置方面，我們解讀的頂配車型配備了L2級智慧駕駛輔助系統，這在同級車型中並不多見。同時，海豚配備了360°全景影像，也能提升便捷性。常規配置方面，海豚配備了全景天幕、無鑰匙進入功能，整體便捷性也還不錯。另外，海豚配備了車聯網系統及OTA升級功能，其支援語音互動、手機APP控車功能，整體配置也比較全面。

動力及續航方面，海豚配備了一臺前置電機，其最大功率為130kW，最大扭矩為290N·m，對於海豚這樣的一臺小車來說，動力還是很充沛。同時，海豚配備了44。928kWh的電池組，整車CLTC純電續航里程為401km，也能滿足日常通勤需求。

寫在最後

：作為一臺小型純電動車，海豚的使用場景主要還是日常通勤、買菜、接娃，結合場景來看，海豚的動力、空間、續航都能滿足大家的需求。同時，海豚的配置也比較豐富，能提升用車體驗。綜上，我認為海豚的產品力還是比較均衡，該車也比較值得入手。