將汽車方向盤轉動到位會增加汽車方向盤的阻力，造成汽車輪胎在地面上的磨損和汽車方向盤的損壞和磨損，因此不允許將方向盤轉動到位開車時。雖然說現在的車都有助力。

但是原地轉向和邊開車邊轉向是兩種不同的感覺，尤其是對輪胎來說，這是一種傷害。這種情況在倒車時經常出現。很多人習慣性地選擇將方向盤轉到位，慢慢調整方向，經常因為無法一次將車倒車進車庫而將方向盤打到底。

很多人都知道這樣對輪胎不好，但真的只是對輪胎的傷害嗎？不，我們先說輪胎，輪胎是汽車的主要支撐，承受著幾噸汽車的重量。經常聽到老司機勸別人說：千萬不要把方向盤轉到位，尤其是自己的車。

很多人不明白，行駛中的汽車也承受著同樣的重量，而且方向盤也這麼轉動，為什麼輪胎磨損不加重？當您將方向盤轉動到位時，輪胎會在承受此重量的同時克服摩擦力旋轉，從而增加輪胎與地面之間的滑動摩擦力。

畢竟，輪胎是橡膠製品。這時，輪胎表面的磨損會增加，輪胎的使用壽命自然會縮短。在行駛過程中，輪胎一直在滾動，提供了轉向輔助。你會發現方向盤很容易打翻，而且輪胎總是在轉動，軸承點會分散，不會一直受力在同一個點上。

但這往往不是那麼簡單。很多車主只知道會損壞輪胎，其實會損壞汽車的動力輔助系統，也就是舵機。這與輪胎相同。由於輪胎處於靜止狀態，駕駛者可能感覺不到方向盤，但此時動力輔助系統需要施加數倍於平時的力。

以致力過大而損壞轉向器。以及整個動力輔助系統。正確的操作方法應該是開始行駛時根據車速和方向慢慢調整方向盤，也就是輪胎的轉向。轉動方向盤時不要停車，儘量不要撞到方向盤，以有效保護汽車。

每個部分的零件。現實生活中，無論是新手還是老司機，總有一些人喜歡習慣性地把方向盤轉原地，相當於把車開到自殺模式。將方向盤轉動到位比在沒有助力的汽車上行駛要有力得多。

因為將方向盤轉動到位是輪胎與地面之間的滑動摩擦，而不是行駛過程中的滾動摩擦，這自然需要很多努力。現在的汽車普遍都配備了動力轉向裝置，將方向盤轉動到位也不會覺得太費力。

所以很多司機為了方便而使用這種方法來減小轉彎半徑。這對輪胎和轉向系統非常有害。此外，如果您將方向盤轉動到位，由於來自輪胎的阻力較大，動力轉向系統也需要提供比平時多幾倍的工作壓力來輔助您的轉向操作。

這會增加輪胎的壓力和溫度。動力輔助系統，這可能導致動力輔助系統洩漏。油和其他故障。這往往會縮短動力輔助系統的使用壽命，增加故障率。會導致方向盤老化。如果長時間在原地轉動方向盤，也會對方向盤本身造成很大的傷害。

如果多次將方向盤轉動到位，方向盤會長時間處於高位工作，需要很大的動力才能完成，導致聯動系統間隙過大。這會導致方向盤提前進入老化、操作靈活性低、反應遲緩等問題，造成安全隱患。

同時，它也傷害了舵機。我們車上的舵機一般都是這樣的，電子助力和液壓助力也差不多。方向盤傳遞到轉向器，然後透過轉向杆進行操作。這裡要說的原地轉向損傷與輪胎基本相同。用力過大會損壞舵機和操縱桿。

就地轉向對輪胎有很大的摩擦力，轉向桿直接作用在轉向輪胎上。啟動時應同時轉動方向盤。根據汽車的速度和方向調整方向盤的旋轉角度。轉動方向盤時，不要讓汽車停下來。這裡需要注意的是儘量不要把方向盤打到底稍微回去一些。