每年的春節都是傳統的汽車銷售旺季，開新車帶上家人走親訪友是必備的節目。相信很多朋友現在已經鎖定了目標車型，但在購買之前，我們還是要多做功課，比如汽車的動力效能、智慧科技、售後服務等等。另外，汽車的真實油耗也是非常值得關注的一個方面。

或許有許多朋友會問，如何才能知道一臺車真正的油耗呢？其實易車APP的油耗榜已經給出答案了。這個榜單是基於易車實測的油耗資料對車輛進行排名，測試按照固定路線及標準測試方法，綜合了日常通勤的城市道路、快速路以及高速路多種工況來測量燃油車以及混動車型的油耗表現。實測油耗值與測試時的平均車速密切相關，消費者在榜單上也能看到易車記錄的平均車速。

透過測試，榜單排名第一名是問界M5，實測車型為2022款增程版180km四驅效能版，百公里油耗為2。5L。被華為光環籠罩的問界M5果然名不虛傳，它採用了1。5T發動機+電機的增程式動力系統，其40kWh大容量電池可提供180km的純電續航，所以滿電出發的車輛在140km的城市道路工況下交出了每百公里0。6L油耗的成績。後續的高速路工況為饋電狀態行駛，憑藉2。5L的城市道路+高速路綜合油耗，獲得了第一名，著實讓人眼前一亮。

排名第二的是問界M7，測試車型為2022款兩驅舒適版，其百公里油耗為2。6L。問界M7擁有40kWh電池組。測試中，車輛使用舒適駕駛模式，在市區路段走走停停的工況下，優先使用電能驅動，城市工況下並未消耗任何汽油。在高速路況測試時，增程器啟動參與驅動，而測試時的實際油耗要比表顯油耗更低。

排名第三的依然是華為加持的車型，這款實測車型是賽力斯SF5 2021款華為智選四驅，高速路工況油耗為5。9L/100km，城市路段工況油耗為0。5L/100km，綜合工況油耗為2。8L/100km。車輛以1。5T四缸發動機作為增程器，在純電+增程的驅動模式下，不僅擁有強勁的動力效能，也兼顧了燃油經濟性。在平均時速35km/h的城市擁堵路況行駛40公里，僅消耗了0。68L燃油，而後在饋電狀態下行駛了110公里的高速路，最終獲得了2。8L的綜合油耗成績。

排名第四位的是長安深藍SL03，實測車型2022款增程版，1200km獲得了2。9L/100km綜合工況油耗成績，這臺車在滿油滿電狀態下，能夠以純電狀態行駛較長距離。城市路段工況測試時全程未啟動增程器，但在高速路段增程器參與工作後，油耗表現並不出色。

排名第五位的是摩卡DHT-PHEV，實測綜合油耗為3。3L/100km，第六位的領克09 PHEV 實測綜合油耗3。4L/100km，唐新能源排名第七，實測綜合油耗3。6升/100km。再之後是皓影插電混動版，以3。8L/100km排名第8，思域2023款e：HEV 2。0L以3。9L/100km的成績名列第九。

第十位就比較有趣了，在一眾混動車型中，居然有一位是傳統的燃油車型，非常值得關注，它就是大眾帕薩特。實測車型為2022款280TSI 商務版，在同樣的測試條件下，這臺車的綜合工況油耗為3。93L/100km，同級車型豐田凱美瑞雙擎2。5HG豪華版成績為5。1L/100km，雅閣2022款混動2。0L E-CVT銳智版為5。7L/100km。可以說上汽大眾帕薩特的油耗資料非常驚人，比有些混動車型還要省油。易車測試員表示測試期間路況很好，帕薩特在城市路段跑出了59km/h的平均車速，而且，帕薩特低配版車重較輕、輪胎較窄亦做出了貢獻，實測資料也確實證明了帕薩特確實擁有強大的競爭力。

答答點評：

作為消費者，我們可能會對有些品牌是否省油有著一些刻板印象，但是否真的如此，還是需要參考實際測試的資料。怎麼樣，看了榜單上的真實油耗，是否也有車型讓你感到意外？