此前雪鐵龍凡爾賽C5 X憑藉著大空間、高顏值，B級車卻賣著A+級車的價格，帶領著法系車重回了輝煌時刻。

而時隔一年多，東風標緻也終於正式帶來了兄弟車型408X，並在海南車展亮相，將於上半年上市。新車預計會繼續採用官方直營的方式售賣，目前已經接受預訂。

法系車一直都有著天馬行空的造車思維，隨著SUV車型日益受歡迎，408X其實就是408的換代產品，尺寸增加，定位從A級升到了B級車，並改為了跨界風格。

新車擁有標緻最新的獅魂美學家族式設計語言，用上了全新的獅標LOGO，並採用了經典的Fastback溜背式造型，詮釋著品牌核心Allure——動感時尚的法式魅力。

海外版提供了六種車身顏色，其中國產版至少有藍、灰、白、紅色等。

國產408X取消了車頭的408標緻，GT車型沒有采用豎直的點陣格柵，而是與普通版一樣是橫向點陣格柵，但格柵顏色與車身相同。

車窗下沿相比海外版增加了鍍鉻飾條，提供19英寸輪圈，GT車型會採用獨特的斜向獅爪尾燈，整車的風阻係數為0。27Cd。

內飾依舊是標緻備受好評的i-Cockpit唯我座艙設計，營造出現代飛機駕駛艙的感覺。

中控臺配備不規則形狀的多功能方向盤，雙10。25英寸大連屏，還有9。7英寸的i-Toggles觸控副屏，科技感十足。

車機Blue-i 3。0智慧網聯絡統是亮點之一，其在操作的流暢度和語言互動上都有巨大的提升，體驗比不少同級的合資品牌要強。駕駛輔助裝備預計也會向凡爾賽C5 X看齊，達到L2級別。

408X與凡爾賽C5 X都是基於EMP2平臺打造，底盤是CLDR大師級調校。

車身的長寬高分別為4687*1859*1478mm，軸距2785mm，尺寸與凡爾賽C5 X基本相同，但造型會更短和低矮一些，軸距也更長，營造出了更動感的姿態。

408X在海外提供了最大功率180Ps和225Ps的兩款插電式混動，以及一款最大功率132Ps的1。2T三缸汽油發動機，傳動系統均匹配8AT變速箱。

不過國產408X大機率只會搭載與凡爾賽C5 X相同的1。6T發動機，其最大功率為175Ps，峰值扭矩250N·m，後續還會推出純電版本。

參考凡爾賽C5 X的售價為14。37-18。67萬，預計408X的價格也會基本重疊，但在車型配置上做區分。

與雪鐵龍一樣，標緻也玩起了使用者共創來聽取大家提出的建議，會對一些細節進行修改。

還為“獅粉”們建立了名叫索肖的線上社群，與那些新勢力品牌一樣，使用者可以進行車友交流、新車搶先試駕、暑期親子課堂、野奢露營等活動，是讓大家聚在一起的大本營。

索肖是法國東部、阿爾卑斯山腳下的小鎮，1810年，標緻就是從這裡誕生的，承載著212年的品牌歷史積澱。

408X也將會承擔著幫助東風標緻扭轉局勢的使命，產品力結合售價後會是其一大殺手鐧，有了凡爾賽C5 X打頭陣，新車也會少走一些彎路，進一步擴大標緻車系家族的陣容。