特斯拉價格大跳水了，特斯拉Model3和ModelY官宣大降價，最高降幅4。8萬，現在官網顯示Model3只要22。99萬起售而ModelY是25。99萬起售。

這就很奇怪了，過去手機市場每年都是蘋果先發布旗艦手機給出定價，然後華為啊小米啊接著跟進，根據iphone的定價，再決定自己的定價，現在的汽車市場完全反過來了。前兩天比亞迪釋出了186萬的年銷售量。

然後呢1月5號公佈了百萬售價的比亞迪仰望U8和U9，特斯拉坐不住了，第二天就直接價格跳水，你說這裡面沒有聯絡嗎，最關鍵的是特斯拉里價格下調了48000讓停補後剛剛全面漲價的其他車企情何以堪。

這就引出了兩個問題，特斯拉是瘋了嗎？虧本大甩賣那是不可能的，前段時間就有專業的機構根據車企財報測算了特斯拉單車利潤，賣一輛賺6。9萬人民幣，大致的平均估算一下，Model3後輪驅動版現在降價36000的話，還能賺33000，當初國產Model3剛上市補貼後售價30萬，以為撿了多大的便宜呢，沒想到是被割了10萬的韭菜，當然了，這和最近幾年原材料價格波動有一定的聯絡，但是過去一年那些25-26萬入手Model3的，多花了5-6萬肯定是沒跑了，可見當初特斯拉的定價是有多高。

那麼問題也來了，降價後的特斯拉值得買嗎？罵歸罵，23萬的Model3和26萬的ModelY實在是太香了，特斯拉已經直接和國產新能源拼刺刀了。

23萬已能買到的國產新能源轎車，比亞迪漢、海豹、領跑C01和小鵬P7他們都各自有各自的優勢，配置也很高，但這可是特斯拉，那些喜歡駕控，熱衷智慧化體驗的年輕人，過去還會為這3萬的價差折腰，現在這個價Model3肯定最香，還有26萬的ModelY就更不用想了，這個級別基本沒有對手，下個月銷量大機率還能翻一番。

最後一個問題，再過兩年特斯拉會不會19。9萬和消費者交個朋友呢？這個還真不好說，就一句話，不急著買的再等等吧，能不能20萬買特斯拉，就看今年比亞迪銷量能不能破三百萬。