12月30日，2022廣州車展正式拉開帷幕，新能源車繼續享受著高光時刻，觀眾媒體紛紛把相機對準了它們，在全球致力於碳中和的大背景下，低碳出行是每一個公民的義務，而從自私的角度來看，低碳也意味著省錢。新能源車無疑是低碳出行的首選，本屆車展就有好多值得關注的產品，但燃油車就從此被打入冷宮了嗎？其實也不是，小排量低油耗的傳統車型，也是低碳通勤選擇，本篇內容就從新能源和燃油兩個方面，盤點那些值得推薦的低能耗轎車。
集度ROBO-02
定位：純電轎跑車
本屆車展最有誠意的品牌，第二款產品直接亮相
本屆車展最讓人驚喜的就是集度品牌，因為他們在沒有任何預告的情況下，直接把旗下第二款產品拿出來，並且車型完成度很高，可以說是消費者日後低碳通勤的必然選擇。
集度ROBO-02採用了轎跑造型，車頭上部搭載了貫穿式的LED燈帶，擁有互動式燈語，有著很強的科技感。
雖然目前官方暫未透露更多集度ROBO-02的資訊，但從集度ROBO-01來看，它必然擁有很高的智慧水平，並且會率先應用百度ANP3。0，在此基礎上開發出高階智慧駕駛系統。
另外，ROBO-01標配高通第四代8295晶片，它是首個量產5nm製程的車規級晶片，AI算力30TOPS，比8155有近8倍效能提升，支援沉浸式3D互動，作為集度的第二款產品，我們有理由相信集度ROBO-02也將配備該晶片。
吉利熊貓mini
定位：微型電動車
吉利牌“老代”，競品瞄準宏光MINIEV
吉利終於坐不住了，在看到自己的老對手五菱、奇瑞透過微型電動車獲得高銷量之後，在本屆車展推出了熊貓mini。
該車採用了方殼子造型，前臉最醒目的就是兩個圓形車燈，看上去倒很像熊貓圓圓的大眼睛。熊貓mini長寬高分別為3065/1522/1610mm，軸距為2015mm，典型的微型車尺寸，不過它裡面配備了4張座椅，使勁兒塞塞還是能坐下4個人的。
熊貓mini的內飾我比較喜歡，雖然受制於成本原因，它基本使用了硬塑膠材質，但營造出的氛圍輕鬆舒適，中控的8英寸懸浮式螢幕能提升科技感，9。2英寸窄條幅液晶儀表也特別的簡潔。
作為微型車，它的續航里程不高，最大僅為200km，不過這類車的主要的用途就是代步，尤其是短距離通勤，比如接送個孩子，所以也能滿足需求。另外，它擁有22kW直流快充功能，在25℃常溫下只需半個小時便可完成從30%到80%的充電，完全充滿需68分鐘，也可選用220V/10A 家用充電槍的便利補能模式，充電功率2kW，8。5小時充滿。
一汽豐田bZ3
定位：中型純電轎車
豐田電車不靠譜？沒事，電池/電機是比亞迪的
一汽豐田bZ3是品牌旗下第二款純電產品，可能大家覺得豐田的電動車不靈，但我要告訴你，bZ3的電池和電機都來自比亞迪，它的CLTC工況續航最大可到616公里，是不是一下覺得把它當個低成本的通勤工具挺不錯？
一汽豐田bZ3採用了家族式設計理念，封閉式前臉以及貫穿式LED燈組，非常具有辨識度，在馬路上一眼就能認出來。車尾部分則配有貫穿式燈組，下方也透過曲面設計營造出了層次感。新車尺寸方面長寬高分別為4725/1835/1475毫米，軸距2880毫米，所以空間還是不錯的。
如果你瞭解豐田的bZ4x，就會知道它的內飾是多麼的“古板”，不過bZ3則完全不同，中控搭載一塊很大的縱置中控屏，看上去很像比亞迪的車型，就是不知道能否旋轉，儀表盤採用窄條型，很有科技感。
bZ3將提供360度全景影像、語音識別、Toyota Safety Sense智行安全等功能。動力方面搭載永磁同步電動機，低功率版最大功率135千瓦，最大扭矩為303牛·米；高功率版最大功率180千瓦，最大扭矩為303牛·米。
新車配備由比亞迪提供的磷酸鐵鋰電池組，電池容量分別為49。92千瓦時和65。28千瓦時，CLTC工況續航里程分別為517公里和616公里。
長安逸達
定位：緊湊型燃油轎車
這不是你的“益達”，這是逸達
長安在推出UNI系列之後，憑藉科幻的外觀以及智慧座艙吸引了不少消費者關注，隨後便推出了更多基於此種設計的SUV和轎車，此次在廣州車展正式釋出的長安逸達就是這樣一款產品。
新車採用了無邊框樣式的前進氣格柵設計，鏤空的點陣式中網營造出了不錯的運動氣息，狹長的大燈組眼神犀利，並且拉寬了車頭橫向視覺。
整車長寬高分別為4770/1840/1440mm，軸距達2765mm，側面擁有漂亮的溜背線條，在配合尾門的擾流板和底部雙邊排氣，讓它的運動感十足。
長安逸達內部配備了全液晶儀表盤以及雙輻式的多功能方向盤，中控中央擁有縱向佈局的大尺寸多媒體觸控螢幕，很有未來感。
動力方面，新車將搭載藍鯨新一代NE1。5T渦輪增壓四缸發動機，最大功率為170馬力，最大扭矩為260牛·米，匹配7速雙離合變速箱，WLTC工況下油耗5。99L/100km。雖然它是款燃油車，但小排量低油耗的表現，依然可以成為人們低碳出行的好選擇。
大眾寶來
定位：緊湊型燃油轎車
甭管過不過氣，它還是經典家用車
在本屆廣州車展上，一汽-大眾寶來300TSI車型正式亮相，新車最大特點是換裝了1。5T發動機，雖然目前還沒上市，但對於考慮燃油車的家庭使用者來說，未來它絕對是個經典選擇。
新款車型實際在外觀上沒有太多變化，依舊是家族式設計語言，大尺寸的中網格柵給這臺緊湊型車增添了氣勢，尾部車燈造型亮眼，採用LED光源，點亮後很精緻，也具有辨識度。
如今一聊到大眾，別以為內飾都是很陳舊的樣子，人家已經換新了，懸浮式中控屏配備了最新的智慧系統，儀表盤也是全液晶顯示，它看著不花哨，但能提供相應的智慧體驗。
動力方面，新車將會配備一款1。5T發動機，最大功率為118千瓦，相信它會是不少小夥伴的第一臺車。
本田思域HATCHBACK
定位：緊湊型燃油轎車
年輕人誰會拒絕一臺兩廂思域呢？
2022廣州車展上，剛剛上市的本田思域HATCHBACK正式亮相，思域作為一款擁有鮮明運動屬性的轎車，是年輕人繞不開的選擇，況且它還和TYPE R一樣採用兩廂設計，我相信把它買回去的朋友，一定會改裝的。
全新思域HATCHBACK採用了第十一代車型的前臉設計，乍一看好像有點小氣，但時間久了也覺得挺帥。新車燈組造型狹長，並與進氣格柵相連，呈現出貫穿式效果，進氣格柵表面從橫條狀改為了蜂窩狀，下半部分有誇張的大嘴。
全新思域HATCHBACK採用大溜背造型，尾部層次感很強，尾燈也是新的樣式，底部則擁有雙邊排氣。
不過這臺車的內飾相對陳舊，看上去一點也不現代，中控的作業系統也比較初級，我相信選擇它的人不會在意這些細節。
動力方面，新車搭載1。5T發動機，最大功率為134千瓦，峰值扭矩為240牛·米，除此之外還提供2。0升混動系統的車型，可以說思域HATCHBACK是一款又能通勤，又能提供駕駛樂趣的車。
有駕短評：
如今車市風雲變幻，各個廠家都在秀肌肉，新能源車在進行著“軍備競賽”，看到底誰的雷達多，誰晶片好，傳統燃油車也推陳出新，但實際上普通老百姓最關注的還是如何可以低成本通勤，今天所說的這些新車可能噱頭不足，但卻是具有高性價比、低能耗的產品，相信為您的購車選擇提供一些啟發。