年度車型盤點繼續，這兩天安排了兩臺LX600，給大家聊聊這款雷車家族旗艦大型SUV

先簡單概述一下的情況

1。目前無論是LX570還是LX600都是國六現車在售狀態

2。LX600出師不利，新款LX600已經比老款的LX570還要便宜了

3。由於是虧損車型，所以對消費者來說是個撿漏機會，並且現在新款酷路澤還遲遲沒有訊息，考慮酷路澤的朋友此刻我們強烈推薦LX600

從2018年開始，雷克薩斯首先發布了全新旗艦轎車LS500，極富東方美學的設計和那幾套摺痕絨布璀璨玻璃的門板裝飾套件，一下子吸引了我們車商的注意，我們已經開始強烈期待能在下一代LX上能看到這套設計了。。。。。

在2019年中規停產之前，一直是處於中規和平行進口同時在售狀態，價格也比較平穩，大約在140-150w左右，自從2019年釋出巔峰特別版之後，中規LX就停產了。。。。

之後的故事就非常刺激了。。。。進入了一種近乎瘋狂的階段

中規退市，一下子成了緊俏貨。所有平行進口車自然也不願意放棄這個機會，價格也就上調了

這裡簡單聊聊整體的一個使用者畫像，首先肯定是北方市場佔據了絕對的大頭。無論是東北還是西北。西北朋友比較簡單粗暴，都是超級大佬型別，就是那種家裡車比我們家裡鞋都多的那種。。。。下礦、下工地、下油井買這車自然是大哥們日常工作用車的首選。而在東北，這車則就是圖騰一般的存在了。本身開酷路澤57的都是大哥，開LX570的則就是大哥中的大哥了用我們東北老鐵的原話說就是：“在東北，賓利都沒這大雷克薩斯好使”。所以這車的需求一直存在，這也是支撐起後來發生的那一切最基本的原因。

到了20年，LX570始終沒有停下不斷漲價的腳步，從150到180再到200，還是印證了那句話，供需關係決定價格，並且同時採購變得越來越困難，它的漲幅已近到了我們無法控制的局面。。。。然而這還遠遠沒有結束

從2020年開始，新車國六開始落實，這也意味著我們傳統貨源地中東的雷克薩斯LX570將無法繼續引進。此刻開始，LX570在當時正式絕版。。。。消費者想要購買只能選擇已經完成上牌的車，至於價格，已近來到了300w以上。。。

不過這樣瘋狂的局面並沒有持續太久，在國6全面開放之後，一下子緩解了這種局面。然而在此時，LX600也已經發布開啟了全球預定，車商一下子沸騰了，紛紛全部入場想要引入LX600，當時的時間是2021年，正處於全球產能最弱的時候，一車難求。海外具體加價到什麼程度呢，一度加價達到10w美金，是的你沒有看錯！加價幅度甚至是要比車價還要高。就這樣，LX600正式進入了國內。

很遺憾的是我們沒能在全新的LX600上看到LS500上的那個設計。全新3。5雙渦輪發動機，4座、5座、7座版本可供選擇。。。。。

最後，大致的情況就是不斷的賠錢降價，有車商吐槽，之前搞LX570掙得的那些錢，全部在LX600上又賠給了市場

總之關於LX600的現狀，就是很便宜。。。很便宜。。。