今天咱來聊聊造車新勢力，相比造車新勢力的車來說，造車新勢力的大boss他們才是亮點，為了博人眼球，造車新勢力大boss各種放狠話，畫餅加吹牛，堪稱嘴強王者！

先來說說造車新勢力中的餘承東，“M7要超越賣100多萬的豪華品牌的舒適享受”、“（M7和M5）兩款車今年至少賣30萬輛”、“問界第一年就幹翻並超越特斯拉，第二年遠遠超越特斯拉，問界品牌的單年銷售要迅速超過200萬臺。”、“把賓士寶馬奧迪，30幾萬到50幾萬這個車的空間給它一把幹掉。”咱不說別的，單憑這個氣勢就必須給餘承東點贊，而且餘承東多次表示問界品牌在第一年就要幹翻特斯拉，但事實真是如此嗎？

餘承東豪言壯語才說了幾個月就自己打臉了，不過餘承東敢作敢當，在媒體採訪中說到自己是吹牛了，30萬的目標很難做到。不過作為一個全新的品牌來說，這一年問界累計交付7。5萬臺，這個資料表現還是非常不錯的。

李想我想大家都非常熟悉，理想汽車的表現也是非常不錯，但是李想公開表示：“理想L9是500萬元以內最好的家用旗艦SUV。”、“哪怕是和庫裡南相比，我們也完全不怕。”這是不是有點誇張了？理想L9上個月單月賣出21233臺，這個銷量在豪華SUV當中表現確實不錯，但說自己是500萬內最好的SUV，就有點過分了！

李想的話現在已經成為了經典名句，如果說餘承東吹牛是更多的激勵自己，給自家品牌鼓舞士氣。那麼李想吹下的牛更多的是為了宣傳蹭熱度，不得不說李想太懂得廣告營銷了！

李斌：“我們明年的銷量超過雷克薩斯油車品牌。”相比上面兩位大佬而言，李斌就低調了許多，這句話雖然硬氣，但雷克薩斯相比BBA要好贏很多，果然還得找軟柿子捏。畢竟雷克薩斯已經迎來了“至暗時刻”，不光是雷克薩斯，日系全系品牌在國內的銷量都出現不同程度的下滑，所以李斌放出的狠話並不狠。

今年雷克薩斯的表現依然不好，所以李斌放出的狠話真有可能會實現，但定這麼容易的目標是不是有點兒戲啊？

秦力洪：“一年內ET5的銷量勢必會超越寶馬3系。”說實話，寶馬3系我聽過，但ET5我真沒聽說過，秦力洪非把ET5往寶馬3繫上靠，並多次表示ET5就是3系的主要競爭對手，我就納悶了，一臺電車非要跟油車打PK，贏了是不是也不光彩啊？雖然ET5上市三個月訂單就突破十萬臺，但最終鎖單又有多少臺，我們還不得而知，但寶馬3系平均月銷1。2萬臺這可是真的，所以想贏過3系，還是很難的。

秦力洪但凡敢這麼說，看樣子對ET5抱有很大信心，也許蔚來現階段真的需要一臺靠譜的好車來挽救蔚來低迷的銷量！

何小鵬：“小鵬G9底盤操控可以媲美保時捷卡宴，整車NVH可以媲美GLS邁巴赫。”、“小鵬G9是50萬元以內最好的SUV。”我知道小鵬G9這臺車是小鵬汽車現階段力推的車型，但是不是誇得太狠了？何小鵬居然把所有的溢美之詞都給了小鵬G9，您是多愛這臺車啊？

雖然這臺車被寄以厚望，但這臺車的出現直接讓小鵬汽車出現了3個月的銷量低迷期，如果真能媲美保時捷跟邁巴赫，那麼咱最起碼銷量得過萬吧？

除了他們以外，還有不少的名言雷句，比如劉濤：“花40萬買燃油車的使用者是無奈且悲慘的。”、“某品牌對生命安全的漠視令人咋舌。”、“透過電動化把汽車行業136年來由BBA代表的遊戲規則徹底顛覆。”

劉永灼：

“恆馳5是有史以來30萬以內最好的純電SUV。”劉濤：“花40萬買燃油車的使用者是無奈且悲慘的。”、“某品牌對生命安全的漠視令人咋舌。”、“透過電動化把汽車行業136年來由BBA代表的遊戲規則徹底顛覆。”對此我只能對大家說，咱們看看就好，當個茶餘飯後的談資也是不錯的。