導語：“空擋轟油門”能除積碳？修車師傅：教你簡單一招，積碳跑光了
汽車已經成為大家日常代步必不可少的交通工具了。但汽車跟人一樣，經常需要保養，不保養就會怠工。
尤其是針對汽車的保養，總想著找到不錯的汽修廠，或者是找一些資深的修車工來給汽車做保養，總想依靠有效的保養讓汽車保持在一個好的狀態下，
但是汽車開久了以後，如果還是光知道換機油，那麼汽車就很難保持在一個好的狀態上，
因為隨著汽車使用時間越來越長之後，汽車方面出現的問題也是比較多的，
常常讓大家忽視的是汽車積碳。
什麼是積碳？
簡單說就是由發動機內的混合器燃燒不充分而導致的
。
發動機在運轉過程中，一部分燃油和少量機油蒸汽以及機油中涵蓋的一些雜質，這幾類物品在高溫氧化後會形成膠質，之後再經過高溫烘烤，就變成了積碳。
特別在城市開車，交通發達道路擁堵，發動機容易長時間處於低速或怠速狀態，這時候會造成積碳的大量堆積和聚集
，久而久之，發動機內的積碳就會越積越多。
有車主會問：我的油品和環境都沒問題啊，為什麼還是有積碳呢？
其實，根據國內的油品質量跟空氣質量，車輛行駛了肯定就有積碳
一般5000公里以上的車輛
積碳有明顯積累。
尤其是行駛了一定年月的老車，發動機燒機油，活塞環氣門油封，渦輪增壓都會導致機油穿到燃燒室，更容易形成油泥積碳。
那麼，如何才能知道我們的車積碳多不多呢？
如何判斷車子是否該清理積碳了？出現這3種情況，要及時地清理
1、如果積碳比較多油耗增多會比較明顯
積碳的產生，其本質就是由於汽油的燃燒不充分，產生的雜質未及時排除，就會附著在
發動機、噴油嘴、三元催化器
等地方。
當積碳過多時，機油更加無法充分燃燒，就需要加重踩油門，這樣噴油量就會增加。相比之下油耗就會增加，積碳同樣在積累，積碳和油耗就存在了一個惡性迴圈。
所以當油耗變得異常時，一定要及時地去檢視排除一下，是不是積碳過多。
2、發動機內有黑色粉末
車主如果有條件，可以檢查發動機內是否有
黑色的碳化粉末
，如果有就是不正常的現象，意味著需要及時清理，避免發動機出現更大的故障。
3、汽車尾氣味道很大
如果在車外聞到自己汽車排氣管排出的氣體味道十分大、刺鼻，也可能是積碳的問題，這是因為
發動機內的積碳可能隨著排氣管道附著到三元催化器上
，出現難聞的氣味。
這種時候也會影響三元催化器的工作，也就是出現排放不達標的現象，所以在汽車年檢的時候，汽車排放不達標，很可能也是因為積碳產生造成的。
汽車積碳一定要及時清理！
大家千萬不要以為車輛積碳是一件小事，俗話說得好，“
千里之堤毀於蟻穴。
”車輛積碳就是那小小的螞蟻，如果我們不注意的話，
長期積累的積碳很容易就會給車帶來各種影響，甚至是車輛報廢！
汽車長時間積碳容易導致
發動機工作不良，出現啟動困難、怠速不穩、加速不良、急加油回火，尾氣超標、油耗增多
等異常現象。
尤其是
油耗增多
這
一項，目前的
油價可以說是已經漲到了天上
，車主們開車出去加油，看著油表上的價格蹭蹭往上漲，心裡不知道有多心疼！
“空擋轟油門”能除積碳？
先上結論：
大腳轟油門可以清除一部分積碳，但要講究方式方法。
轟油門清積碳的“工作要領”
一般來說，想透過大腳轟油門的方式清除積碳的話，
需滿足2個先決條件，一是發動機轉速超過3000轉，二是在這個轉速下持續進行20分鐘
所以……您原地踩兩腳油門是沒有任何意義的，而且這種方式很難穩定住發動機的轉速。油門踩深了，噴油量瞬間增大；
踩淺了，氣門開合度不夠，導致進氣量不足，反覆幾次之後，多噴出來的汽油燃燒不乾淨，積碳反而會變多。
萬一再趕上一輛帶有
斷油保護
的車，N擋或P擋狀態下，發動機轉速只要超過3000轉直接斷油，
別說持續20分鐘了，20秒估計都夠嗆。
大腳轟油門這種方法，最好是在高速公路上進行。
猛轟油門這種方法對於附著在噴油嘴上的積碳還是有些效果的，
不過想要徹底除掉積碳重災區（燃燒室、進氣歧管和氣門）處的積碳，就有點捉襟見肘了。
如果是新手的話，
今天內行人告訴你，猛踩油門這個方法不僅不能有效清理積碳，還可能會損壞零件
，
如果發動機內因積碳堆積引起的一些問題，不要去盲目操作，空擋轟油門這個方法就更不可取。
如果你想用空擋轟油門這個辦法，去清理車內的積碳，最後沒有把積碳清理出去，反而損傷了車內的零件就得不償失。
再來說說拉高速：
拉高速並不是說把車開到高速公路上跑跑，而是拉高轉速，讓每一個擋位的轉速維持在3000到4000範圍運轉一段時間，讓活塞和齒輪嘗試高速的工作狀態，達到拉高速的目的。
高速駕車可以清除積碳，主要是發動機處於高速運轉狀態之下，形成了一種進氣壓力，至此，也就藉助力度，及時清理積碳；
但是，拉高速只能清理一部分的積碳，但是那些依附在上面時間長的積碳，只靠拉高速是不能清理掉的。
因此，不管是為了車子還是面子，都不建議大家嘗試這些土方法來清積碳！
修車師傅：教你簡單一招，積碳跑光了
這邊有一個清理週期，大家可以參考一下：
積碳如何清理？
1。
清洗節氣門：一般情況下節氣門的清洗週期建議在20000公里。
2。
清洗發動機內部積碳：清洗週期一般建議在
30000公里一次。
3。
清洗油路積碳：要定期給愛車的油箱內新增專用清洗型燃油新增劑，建議每
3000公里新增一支！
4。
清洗進氣系統積碳：一般建議清洗週期在
60000公里左右。
既然"空擋轟油門和拉高速"的方法不管用，清理積碳的最好方法是什麼？
小編特地去請教了一個在車行工作二十年的修車師傅，他教了我一個少花錢的簡單招數——就是
使用車行專用的積碳清潔劑。
就可以在不損傷零件的情況下，把積碳有效的清理出來，不僅效果好，而且不會損傷零件，不會給各大零件留下安全隱患。
想要徹底清理乾淨車內的積碳，可以使用安全有效的固特威碳霸，這也是當下許多修車師傅都在使用的辦法，不僅清理效果好，費用也不高，
讓積碳跑光了。
如果你的車也需要清理積碳了，可以使用下方這款修車師傅都在用的產品，除積碳效果好，安全效能也很高，值得推薦，用過的都稱讚！
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我們將一臺多年未清洗積碳的老車加
入
碳霸進行除碳，可以看到在清洗前後，火花塞等部位積碳有明顯減少，齒輪光滑，附著的膠質顯著減少。
使用前 VS 使用後
使用前 VS 使用後
使用前 VS 使用後
使用方法簡單，傻瓜式操作
固特威碳霸的使用方法也非常簡單，首先開啟油箱蓋，撕開鋁膜封口，將一瓶碳霸加入油箱之後再加滿汽油，就可以實現充分的除積碳效果，
同時還能提升油品質量、清潔燃油系統。
一瓶碳霸，就能時刻保持燃油系統的清潔暢通，讓發動機持續煥發強勁動能。
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