新年始伊，周圍的事物都開始有一番新景象了。那邊的特斯拉降價訂單暴漲，這邊的寶馬“舊賬未清”，又惹來新的吐槽。

在去年的車質網投訴榜中，華晨寶馬旗下寶馬X3和寶馬5繫上榜，分別位列第一第二名，投訴量分別達3745起和1991起，兩款車型投訴量遠超榜上的其他車型，投訴問題主要集中在“與宣傳不符和燒機油”上。

寶馬成為投訴“重災區”早有預兆。早在2021年底，就有大量的寶馬車主開始發現自己的愛車出現燒機油的情況，問題主要出現在搭載2。0TB48TU發動機的車型上。

根據車主聯合宣告，寶馬發動機因燒機油而導致嚴重積炭，包括2019年之後生產的寶馬3系、寶馬5系、寶馬X3、寶馬X4、寶馬X5等多款熱銷車型。

進入2022年後這一問題的投訴量並沒有明顯好轉，反而多次霸榜投訴榜單。針對該投訴，雖然寶馬官方也曾做出迴應，但並沒有徹底解決該問題，導致投訴量一直在堆積。

到了2023年，舊的問題還未解決好，剛發的新車就惹來新的議論。

前幾日，2023款寶馬5系正式上市，該車依舊推出10款配置，售價區間43。39~55。19萬元。作為常規年度改款，新車換裝了代號為B48B20G的2。0升渦輪增壓發動機。值得一提的是，新車輸出功率方面有所下調，而同時部分車型價格卻迎來上漲。

對於此次寶馬的漲價行為，有許多網友表示寶馬這是“飄了”，但在我來寶馬這次的操作實際上並不讓人感到意外。喜歡寶馬的依舊還會買寶馬，喜歡賓士的依舊還會買賓士。要說是“割韭菜”，這也談不上。

而且該款車型在2022年的全年累計銷量資料突破了15萬臺，相比2021年著實有一定程度的提升。不過還是提醒一句，即使銷量好，但是售後服務也得跟上，不然在投訴榜上，又要看到寶馬的身影了。