自成立到現在，阿斯頓·馬丁這一超跑車企已經走過了110年歲月，旗下車型憑藉在操控方面的優勢站在全球超跑汽車市場的第一梯隊，成為無數車迷心中的信仰。為獻禮品牌成立110週年，官方於近日正式釋出了阿斯頓·馬丁DBS 770 Ultimate，它將會是該系列的最終版車型，甚至被官方稱為該品牌“有史以來最強大的量產車型”，在此之後，本代DBS將結束生產，因為該車搭載一臺經過重新調校的5。2升V12雙渦輪增壓發動機，所以它可能會成為品牌旗下最後一款搭載量產V12發動機的車型。

據瞭解，阿斯頓·馬丁DBS 770 Ultimate將限量打造499輛，其中包括300輛Coupe硬頂版和199輛Volante敞篷版，目前已經全部售空。雖然大部分消費者沒辦法近距離感受它的魅力，但養養眼也是可以的，當前官方也已經公佈了官圖，正式揭開面紗，終於可以讓大家“一睹芳容”。

根據圖片可以看出，阿斯頓·馬丁DBS 770 Ultimate在外觀方面繼續沿襲現款設計手法，加持全新套件，提升運動氣息的同時還將最佳化車輛的空氣動力學。車身整體向下低趴，強烈超跑氣息無法讓人忽視它的存在，視線來到前臉，標誌性大尺寸前格柵沒有缺席。表面為六邊形蜂窩狀網格，整體呈現內扣狀態，無形中強化了前臉運動氣息。

格柵兩側的散熱口加以銀色飾條進行點綴，將前臉襯托得更為“兇悍”。引擎蓋表面除了有好幾根隆起筋線外，還有U型進氣口，最佳化空氣動力學的同時還可以提升操控。下方圓潤大燈融入燻黑設計，內部鑲嵌環繞式日間行車燈，點亮後更容易吸引人。

車身側面造型優雅大氣，流線型車身將超跑氣息展露無遺呈現在面前，車身表面的所有線條都在向車尾集中，每一處設計都恰到好處，彰顯出極致設計美感，這種超跑姿態是其他車型很難超越的。起伏不平的腰線貫穿車身，並在後翼子板處形成隆起型面，進一步強化寬體車身。前翼子板處的導風槽、外後視鏡表面、側裙等多處均加入碳纖維裝飾面板。21英寸多輪輻輪轂就像是蜘蛛網一樣密集，對於有密集恐懼症的人來說可能看起來不是那麼舒服。

車尾造型同樣有相當高辨識度，大溜背自然延伸至車尾，與小尺寸碳纖維擾流板一氣呵成，再次強化車尾運動風味。尾燈造型非常犀利，只有細長一條，點亮之後不是很顯眼。下包圍經過重新設計，加入大量運動套件，大尺寸擴散器以及雙邊共四出排氣口無時無刻

不再

吸引著人們的注意力。

除了有優雅迷人的外觀，阿斯頓·馬丁DBS 770 Ultimate的動力操控同樣很絕，前面我們就提到過它的動力配置。雖然與老款車型保持一致，但是卻針對很多系統經過最佳化，最大扭矩達到了900N·m，百公里加速度僅需3。2s，針對換擋邏輯進行調整後，為使用者帶來不一樣的操控樂趣。

內飾用料講究厚道，包裹大面積軟麵皮質以及碳纖維裝飾面板，再加上專屬限量標識，無時無刻不在彰顯自身與眾不同。不規則方向盤具有極強運動氣息，握住它的瞬間便能激起自己的駕駛慾望，中控屏面積不大，搭載了基本的多媒體功能，下方保留大量物理按鍵，對於剛開始駕馭它的消費者來說難免需要適應一段時間。

阿斯頓·馬丁DBS 770 Ultimate的出現，除了在為這個特殊的紀念日獻禮以外，也彰顯出品牌出色的造車實力，對於品牌和消費者來說都有重要意義。相信任何人看到這樣的超跑都沒有拒絕的理由，唯一的缺點恐怕就是太貴了，所以大家欣賞欣賞就可以了，畢竟看著這樣的一款車也是一種享受。