隨著長城山海炮在廣州車展的亮相，網路上關於排量的話題又熱鬧了起來，作為目前可能是市面上為數不多的在售的大排量豪華皮卡車型，山海炮的存在讓不少對效能有執著的消費者們感到了驚喜，有人認為，這是長城汽車另闢蹊徑的產品策略，也有人認為這可能是大排量發動機的最後狂歡，可不論如何，山海炮的大排量誘惑，已經有了成效，這臺車型的成功已經有了一定的趨勢。

大排量，才能符合皮卡車型的定位

皮卡，是一種頗具工具車屬性的車型，它的出現打破了“卡車不能家用”、“越野車不能拉貨”兩大需求痛點，在地廣人稀的北美地區大受歡迎。所以從一開始，皮卡車型就兼具了多重“重任”，是典型的需要幹累活的設定。而在這樣的定位下，皮卡車型的動力就成了非常重要的指標，動力足夠強的皮卡，才能滿足人們各式各樣的用車需求。

而我國長期以來對皮卡車型的諸多限制，都讓皮卡僅僅在低端市場存在，它並不算高的定位都決定了它不可能使用大排量的發動機，動力資料也僅僅停留在了“勉強夠用”的水平上。所以當海外進口的高階皮卡車型剛剛進入中國市場的時候，消費者們發現原來皮卡的魅力非常高，適用性非常廣，因此我們不難得出結論——大排量，才能符合皮卡車型的定位。

隨著我國對皮卡上牌、通行政策的逐步放開，皮卡將會在幅員遼闊、地形複雜的我國發揮出更大的作用，皮卡車型也必然將會迎來一次全面的高階化革新。長城山海炮作為“炮”系列高階皮卡的第二款車型和我國自主品牌中的首款豪華皮卡車型，自然會在動力方面上儘可能地滿足消費者的購車需求，使用大排量發動機也成了理所當然的事情。

排量大≠絕唱，最後的狂歡有些危言聳聽

有人說大排量發動機的絕唱，可能就是長城山海炮了。這樣的言論在網路上引起了一陣不大不小的焦慮，對大排量發動機有執念的人們開始猶豫要不要抓緊入手，生怕錯過“最後一班車”，更有人們對以後看不到大排量車型而感到失望，甚至是悲傷。其實，排量大≠絕唱，長城山海炮也不可能是大排量發動機最後的狂歡，理由非常簡單。

首先，民用車型對動力系統的要求永遠不可能僅停留在“夠用”的層面上，畢竟除了家用之外，不少民用車還要承擔各種生產重任，動力不夠一切免談。此外，就目前而言，還沒有任何一種技術能夠真正做到完全取代大排量內燃機，換句話說，大排量發動機的優勢在今後很長一段時間內都仍然存在，新能源發展了這麼多年，小排量汽油車都還沒有被取代，適用範圍更廣的大排量車型又怎麼能夠憑空消失不見呢？

山海炮的出現，讓持幣待購的人群找到了購買物件

我們回頭再聊聊山海炮，它在網路上短時間內的爆紅，主要原因還是在“長期以來被抑制的皮卡購車需求得到了釋放”。在山海炮之前，又有幾款車型能在二三十萬的區間內拿出了全面媲美和超越美系豪華皮卡的表現呢？答案是——沒有。沒錯，即便是長城炮也僅僅是個中端皮卡車型，消費者們想買高階皮卡，在山海炮之前只能選擇價格高昂的進口車型。

而山海炮的出現，就打破了這個尷尬的局面，消費者們用進口車一半的預算，就能拿下在動力上有來有回、配置上全面超出的高階豪華皮卡，購車附加的各種稅款也更加優惠。最重要的是，有廠家和配套的4S店提供質保、維護、維修等服務，相比而言更加省心，因此也更具備購買價值。

加上目前的防疫政策已經放開，人們長期沒能實現的出遊計劃也都能開始正常進行，偌大的長途自駕出行需求也進一步刺激了高階皮卡車型的銷量，這種舒適性高、承載能力強、透過效能優異的皮卡車型，是長途自駕遊的不二之選。持幣待購的人們終於等來了一款值得買的皮卡，其熱度的居高不下也就不難理解了。

擎動點評

與其說長城算準了大排量發動機會贏得市場的好評，還不如說是長城拿捏到了人們對高階皮卡車型的剛性需求。也就是說長城山海炮的出現，本質上是長城汽車拓展產品覆蓋面、填補市場空白的開山之作，它滿足了人們此前從未被真正滿足的購車與用車需求，精準的定位和合理的定價讓它獲得了足夠的熱度，相信在接下來，長城山海炮將會持續熱銷，至於大排量發動機？大家儘管放心，這些大傢伙們有著遠超我們預期的生命力。