斯柯達，作為捷克汽車工業符號，親歷了這個國家的變遷與進步；而對於中國消費者而言，這個汽車品牌更是代表了一個時代。
當2009年，如今新速派的前身昊銳一經推出，中國普通消費者知道了什麼是“花B級車的錢，買一臺C級車”，而那時的明銳，則更是風光無限，常年佔據月銷榜前列；十數年時光匆匆，明銳、昊銳都華麗轉身變成了明銳Pro和新速派，斯柯達也將柯迪亞克這一重磅車型推向市場。
如今的斯柯達品牌，其轎車、SUV產品線已完成全線佈局。
曾經我們說“懂車的，都買斯柯達”，如今的斯柯達，依舊充滿活力。在2023年春節到來之際，這個百年品牌對市場，對消費者又給出了哪些誠意十足的“大禮包”呢？
我們來聽一聽斯柯達重慶新威眾斯柯達銷售部楊經理是怎麼說？
百年車企之底蘊，斯柯達人之信心
中國人最重視的新春佳節馬上就要到來，新年的鐘聲也即將敲響。過去一年我們勵精圖治，而新的一年我們期待萬物復甦。
對於新年的到來，我們今天的採訪物件楊經理，似乎也充滿了信心。針對新春購車熱潮以及店內迎接新年有哪些具體舉措，楊經理這樣說：
春節期間，消費者的購車意願明顯更強，特別是相比防疫政策調整之前，人們對於汽車這種大宗消費的熱情也變得更高，店內人流量以及訂單數，也在穩步增長；同時，店內為了迎接新年的到來，讓進店顧客感受到節日氣氛，也在斯柯達廠方的指引下，佈置了中國結、紅燈籠等節日“氣氛組”，力求讓使用者的賞車、購車環境更有溫度。
那麼隨著防疫進入新階段，全國全面放開，店內銷售有什麼積極影響和改變呢？楊經理繼續說道：
隨著防疫新階段的到來，人們的生產生活都在逐漸恢復活力，即便是自己店內銷售員的狀態，相比之前也有了很大改變。這一切都預示著市場和經濟正在一步步復甦。而目前店內的客流量和意向客戶數量正在提升，相信到了2023年第二季度，銷售狀況和銷量資料，都能得到更大的改善。
接下來，對於消費者關心的“購置稅減半”政策取消問題，楊經理自豪地說：
今年開始，雖然2022年施行的購置稅減半政策被取消，但斯柯達品牌仍繼續將旗下車型的購置稅“打5折”。同時，作為廠家、品牌層面的大政策，其成本完全沒有轉嫁到經銷商端，使用者完全無需擔心會在銷售過程中被“找補”回去。說到底，這就是斯柯達品牌“自掏腰包”給使用者實實在在的福利。
而對於目前正在執行哪些有利於使用者的售前、售後優惠政策，楊經理介紹道：
在使用者購車時，我們會根據目前車輛成本、競品車型的價格，進行動態調整，即便有些時候使用者的“到手價”比店內的“進貨價”更低，也依然一樣不落地贈送太陽膜、腳墊等使用者必需品。
售後服務保證層面，斯柯達不僅保持了贈送保養券的“老政策”，也將“3年車，8折回收”、購柯迪亞克享受終生質保等新福利悉數奉上。不僅如此，斯柯達老車主置換柯迪亞克，還將額外贈送商城100萬積分，摺合10000元人民幣，商城中的家用電器、車載用品等全都可以兌換。而在柯迪亞克之外，部分產品也會參加同品牌置換的50萬積分贈送，摺合5000元人民幣，在斯柯達商城使用。
最後，楊經理介紹了近期關注度最高的車型，以及有關於該車型的一些具體優惠政策。
表示：說到熱門車型，當屬柯迪亞克。其憑藉斯柯達百年造車底蘊，如今又背靠大眾集團，在駕駛品質和行駛質感層面處於同級車型的一流水平；同時，由於相比同價位車型更大空間、更高配置、更低終端價格的優勢，柯迪亞克幾乎成為每個進入斯柯達經銷店使用者都會駐足的明星產品。
當然，現在購買柯迪亞克，除了25000元現金優惠之外，還有包括車輛裝飾品、保養券以及購車禮等諸多“大禮包”，讓柯迪亞克的綜合性價比更上一個臺階。
採訪結束，筆者從楊經理身上看到了斯柯達人的信心，這既是對經濟復甦的信心，也是對斯柯達這一百年品牌的信心。或許斯柯達的品牌個性並不算張揚，但從斯柯達人的身上，你會感覺到這個品牌的優點，會因時間沉澱而愈發閃耀。
市場激戰升級 ，斯柯達家族嚴陣以待
近年來，隨著中國、合資品牌的燃油、新能源車型不斷推出，競爭格局日趨白熱化。而大浪淘沙的時代，也是更具實力、滿足消費需求的品牌車型崛起的時代。
而在市場的激烈競爭中，以斯柯達為代表的品質、價效比“雙優”車型始終屹立不倒。
作為斯柯達品牌如今的明星產品，柯迪亞克在剛剛進入中國市場時恰逢中型SUV熱門期，其憑藉著自身全新的設計和優秀的產品力獲得了不少關注度，更用實力保證了銷量，讓斯柯達煥發了全新的活力。尤其是2。0T兩驅中高配，被慧眼識車的消費者所認可，在20萬以上的合資SUV市場上分得了一份羹。即便是到了現在，也是那些“懂車人”的首選車型。
同時，其轎車產品的“中流砥柱”——明銳，如今化身明銳Pro，繼續引領A+級轎車市場的潮流。特別是為保證在中國市場足夠的競爭力，全新明銳PRO的軸距相較海外車型加長了44毫米，並把歐洲RS元素引入。在尺寸方面，明銳PRO全面超越日系競品。在發動機方面，明銳PRO全系採用1。4T高功率發動機，而競品多數採用的是1。6L自吸，或1。2T小排量發動機……
當然，轎車陣營中的新速派，SUV陣營中的柯珞克、柯米克，也同樣各具特點，更保持了斯柯達品牌一直以來的產品力誠意——同級超高性價比。
結語：唯有改變行業規則，才能打破現有格局。
如今的斯柯達，並沒有一味“隨大流”，而是正在形成以使用者為核心需求作為提升產品力之方向，更將造車高品質、品控嚴要求作為不改的“初心”。這個不斷自我進化，堅持良性發展的汽車品牌，未來可期。