比亞迪秦Plus DMi這款車型，2021年上市，上市僅僅兩年時間，累計銷量就已經超過了40萬輛。

在國內A級轎車市場牢牢佔據了屬於自己的一席之地。

我想，這款車型的暢銷，

除了主打省油外，價格便宜也絕對是其不可忽略的一個因素。

畢竟，這款車型最便宜的55公里尊貴型（丐版）的售價才11。38萬元，55公里旗艦車型的售價才12。78萬元，120公里續航的尊貴車型售價為13。78萬，最貴的120公里旗艦車型，售價為15。38萬，剛剛釋出時的售價僅為14。58萬元。

說實話，這個車型的“價效比”是真的高。

價格便宜、動力足、顏值高、還省油，這個價格那還要啥腳踏車？

然而，比亞迪海洋網的另外一款中大型DMi轎車，比亞迪漢Dmi的售價卻高了很多，起步價都要21。78萬元，然後，最高售價29。18萬元，而漢Dm的效能車型漢Dmp，售價更是高達32。18萬元。

然後，大家可能都有發現，

比亞迪轎車所在的價格區間其實是存在“空白”的，那就是10-15萬的車型已經有秦Dmi了，然後，20-30萬的車型漢Dm系列也有了。

但是，

15萬—20萬元價格區間並沒有對應的轎車車型

，存在空白，

這在搶佔轎車市場上是沒有優勢的，因為，只要你的車型能夠佔據整個市場上的所有價格區間，才能夠更具有競爭力。

所以說，比亞迪也急需推出一款售價15萬—20萬元的轎車來填補價格“空白”，同時來爭奪轎車市場份額。

這不，以比亞迪的速度，應該要來了。

比亞迪，預計將於2023年推出一款新款轎車，依舊以“秦”來命名，據傳言命名為“秦L”，屬於轎跑車型。

但是，其與現在的秦Plus DMi車型在外觀上有很大不同，秦Plus DMi雖然顏值也不錯，但是，卻顯得平淡無奇，沒有啥特色，整個設計中規中矩，乃至於從側面來看，顯得還略為臃腫，屁股也過翹，缺乏轎車的那種美感。

而漢Dmi雖然樣子顯得更加犀利一些，同時，也具有轎跑的外觀，低趴，但是，整車尺寸過大，長×寬×高（mm）為4975×1910×1495，軸距（mm）為2920，這直接導致其最小轉彎半徑（m）要6。15，說實話，駕馭這樣一輛家用轎車，其實難度並不小，對新手來說也不夠友好。

所以，新車型秦L的尺寸剛好介於秦Plus DMi與漢Dmi之間，比秦大一些，比漢小一些，轉彎半徑也會更小，這就顯得剛剛好了。

秦L將會採用溜背轎跑設計風格，更顯得個性十足，辨識度也會更高，具體車型可能會與

名爵全新MG7、上汽大眾凌渡L、長安UNI-V、長安深藍Sl03等車型在外觀上有著相似的地方，都是轎跑風格

。

就是不知道有沒有可能加上掀背尾門、無框車門等更具個性、前沿的設計。

在動力上，如果真的繼續沿用“秦”來命名的話，應該變化不是特別大，發動機應該依舊是1。5L，但是，在電機動力上可能會有所提升，加速也更快，不知道有沒有可能將秦Plus DMi的百公里加速7。3s提升到6s左右。

在內飾設計上，也更加大膽，可能會採用撞色設計，比較迎合年輕人。

總之，作為汽車領域創作者，

在腦海中已經有了秦L的雛形，這款車型，釋出以後的火爆程度可能會超越秦Plus DMi這款車型。

這款車型，對標的車型目前也有不少，比如，

長安深藍SL03

等，但是，長安深藍肯定沒有這款車型能打。

這款新車型還沒有推出，長安深藍SL03的銷量平平，如果秦L真的在2023年釋出了，我想，那將會讓不少車型瑟瑟發抖，畢竟，光秦、漢就讓A級轎車、B+級、C級轎車車企難受了，現在還來個更能打的秦L。

最後，看到很多人說秦Plus DMi是小“漢”，現在看來，

這款秦L才是真正的小“漢”，無論是顏值還是效能，絕對配得上小“漢”這個稱謂。

要我說，這款車型比亞迪就不應該繼續沿用“秦”來命名，畢竟，秦的車型已經夠多了，並且大部分都比較廉價，10萬以下的車型都有不少。

所以，倒不如直接命名為漢s，我想，可能會顯得更有檔次，銷量也會更好。

同時，比亞迪漢Dmi與秦Plus Dmi很快也會推出2023款升級車型，對於消費者來說，選擇性也會更多。

當然，

就是有點“背刺”老車主，不過，對於比亞迪車主來說，應該問題不大，畢竟，大家早都已經習慣了！

還有等等黨們，永遠不會虧！

感謝您的閱讀，你對於這款車型會有所期待嗎？

如果，讓你選擇，你會選擇秦Plus DMi還是秦L？還是漢DMi

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