說到

麵包車

，大家第一個想到的就是五菱家族，之光、榮光是最常見的，這些汽車中使用最多的發動機是

1。2

缸發動機，發動機排量雖小，但動力輸出並不正常，綠燈通常最先啟動，路上經常能看到麵包車呼嘯而過，超車。

其實廂式發動機的動力引數並不是很好，那為什麼在現實中總是給人動力十足的感覺呢？廂式貨車的真正功能是

拖運

貨物或載很多人，有的麵包車甚至有

8

座和

9

座的，對於重型車，一般都使用柴油機，但這種機器不符合國情。

所以需要調整汽油機的特性，使其非常接近柴油機，低扭矩主要是在中低轉速下進行調整，強勁的低扭矩與柴油機類似

，

慢加速或高加速的體驗都很差，有得有失，這臺五速手自一體變速箱採用齒輪傳動。

傳動效率是變速箱中最高的，也就是說搭載五速手自一體變速箱的

1。2L

廂式車雖然動力低，但不會虧電，與

CVT

不同，傳動效率僅為

80%

，雙離合變速器的傳動效率為

91-93%

，

AT

變速器的傳動效率為

85%

。

小功率的自吸發動機如果搭配傳動效率低的自動變速箱，開起來肯定會乏味，但搭配硬離合器連線、齒輪傳動的手動變速箱，就不會出現動力損失的情況，即使功率低，驅動起來仍然很強大。

所謂

“

功率

”

的大小，並不是簡單地取決於最大扭矩或發動機功率，而是取決於車輪處的扭矩，內燃機的爆發力最終透過曲軸傳遞到變速箱、終傳動和半軸，然後才能傳遞到車輪，這個傳輸過程產生變數。

不同型別的變速箱和最終傳動裝置的速比，不同，因此最終載入在車輪上的扭矩也不同，最大功率僅為

63

千瓦，最大扭矩僅為

108

牛

·

米，雖然發動機看起來很弱，但是開過五菱麵包車的朋友都知道，這玩意一噸載重還能跑

100

米。

但是同等排量的車就難了，其實這是透過降低發動機的轉速，放大扭矩來實現的，就像千斤頂一樣，小孩可以用千斤頂來支撐汽車。車子輕，載重小，很多人可能會認為，麵包車既然是用來

拖運

貨物的，那麼它肯定和卡車一樣重。

看起來又大又重，其實貨車並不重，整車比較薄，普通家用車比它重很多，車子輕了跑起來就快了，就像賽車是用碳纖維做的，（

但車

是為了快快，碳纖維是不便宜，麵包車簡單省錢），這也是它強大的原因之一。

這些平底鍋的車頭一般都很短，主要是因為發動機一般不會放在車頭，而是放在駕駛座下方，可以說是中置發動機，同時，它採用的驅動方式為後輪驅動方式，即中置後輪驅動方式。

相對於那些前驅車型，中置後驅車型相當於在推著車子往前走，而前驅車型則是在把車子拉遠，從強度上來看，顯然後置中置的驅動方式會讓人感覺更有力量感。麵包車的變速箱是帶

擋位

的，

擋位

很多，

擋位

越高，極速越慢。

在低檔的情況下，齒比會比較高，齒輪半徑也會比較大，大的齒輪半徑有利於提升扭力，給人的感覺比較有力量，

1。2

升發動機通常搭配相對較小的車型，所以負載也不會太大，即使滿載甚至超載也比較安靜！

但是由於比較大的傳動比，犧牲了發動機傳遞給車輪的轉速，想要速度快，發動機就必須高速旋轉，導致油耗比較高，所以，

1。2

升排量的麵包車在低速行駛時比同排量的轎車動力要大一些，這是很正常的。

畢竟車是在居家環境下使用的，平時舒適，底盤調教順滑，發動機手感平順，為了滿足運輸貨物的需要，廂式貨車的發動機和變速箱通常比較堅固，在低速範圍內會以最大容量開始工作，有這種感覺一點也不奇怪！