只要是數量最多的車，在高速公路上是很少見的，更何況是勞斯萊斯、賓利、邁巴赫這些豪車，還有很普通的車比如路士駿大旗，能在高速公路上看到多少高速公路，不是因為存貨少嗎？

同理，名為Tiaz的SUV在高速公路上也很少見，一次也很難見到，算不上高階，在奢華上根本算不上，從實際的角度來看，這個問題很有趣，第一點是車輛本身的使用場景，比如勞斯萊斯、賓利、邁巴赫等車型。

多數情況下是接客、日常代步，商務領域的身份象徵，所以大多數其中的使用場景還是在市區，二是方便。雖然我國目前的高速公路網路非常發達，但是如果遇到長途，自駕或者自駕顯然不是最好的出行方式。

中短途可以選擇高鐵，為什麼選擇中長途？飛機，這種出行方式在方便性和舒適性上比自駕或乘車更方便，而且突發事件比開車少，如果在長途高速路上遇到一輛勞斯萊斯，車主肯定不會在車上；但在機場高速上，車主基本都會陪你。

前者是保命，後者是面子賺錢，這很好地解釋了高速公路上很少見到豪華車的原因。如果你身處廣深高速、江浙蘇杭高速、京津高速、沿海經濟發達城市，頂級豪車出現的機率很大，畢竟那裡的房子可以買幾輛勞斯萊斯。

在內陸城市的機場高速，老闆為了接貴賓，也會用豪車接送貴賓。此外，在其他高速公路上也很難看到頂級豪車，越是往西北和西南方向走，看到豪車的機率就越低，畢竟從汽車的購買力就能看出經濟水平。

當然，並不是說小地方就沒有有錢人，而是越是窮的地方，有錢人就越低調。只要是怕引起不必要的麻煩，他們是不會大搖大擺買豪車的，但是在沿海發達地區，豪車還是不少的。

相反，它不會在人群中脫穎而出，豪車的作用主要是展示自己的實力，很多都是用在商務上，說白了，有時候就是需要排場和麵子，而陸以陸的豪車有利於合同的簽訂和目的的達成。

在市區，商務人士使用這種豪車進行短途接待和代步是非常有必要的，而在高速的途中，你失去了

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的目標物件，你會向誰炫耀呢？商務談判的人在高速公路上沒有注意你的車，所以沒有必要。

能買得起這些車的人，家裡肯定還有很多其他的車，所以如果真的臨時想自駕出遊，就會選擇適合長途駕駛的，比如MPV或者房車，而且大多數時候都是飛機艙頭等艙，一是安全係數高，二是比豪車舒服，三是速度快又省時間。

這麼大老闆時間就是金錢，沒必要在路上浪費時間。而且這種車本來就

非常難得

，就算上了高速也絕對遇不到，這涉及到很多因素，如果你在小四五線城市，看到這些豪車的機率比較小。

如果你在比較富裕的江浙滬之外，看到這些豪車的機率很高，會更大，更重要的是，我們大多數人並不是每天都在高速公路上開車，再加上這些車很少見，在高速公路上遇到這些超級豪車的機率就更小了。

這種車的銷量實在是太小了，一年幾百輛的銷量，在全國範圍內猶如一滴水投入大海，別說在高速公路上了，在市區看到它的機率都非常低，這些車主家裡不會只有這輛車，除了商務接待，他們在日常生活中很少使用，很多都存放在車庫裡吃灰。

其中大部分是公司的免稅車，有必要考慮二手車的價格，到時候直接賣掉，變成二手車，它們將被投放到二手車市場，因為價格高，流通不暢，上路的機率就更高了，不夠。

畢竟買這種車的人比較少，一旦在高速公路上發生事故，且不說商務談判的延誤，車輛的維修費用可能高達數百萬，很不划算。買這類車的人，一般都是為了面子，其次才是生意。