需要二檔轉彎的地方，大機率是因為轉彎路比較窄，在這種情況下，我們首先要解決的不是要不要踩離合，而是如何找到好的過彎角度，轉彎找角度時，很多新手容易出現轉彎靠近彎道或轉彎過早的問題。

關於這一點，我想大家可以記住一個重點：彎道盡量遠離面向轉向側的車身，然後儘量到達轉彎處，先轉，它又開始轉，手動檔汽車轉彎後踩離合是一種非常不自然的駕駛行為，也存在安全隱患。

雖然很多朋友都是這樣做的，但是踩離合並不是正常的駕駛技術，轉彎車輛在彎道失速的方式有很多種，為什麼不在車輛進入彎道之前控制住呢？關鍵是在車輛入彎前調整車速和匹配

擋位

，更安全，更高效！

開過車的人都知道，如果我們在筆直的直路上行駛，不管是手動

擋還是

自動擋

，也不管當時變速箱掛在什麼

擋位

，即使完全鬆開油門，車輛不停車，它關閉但繼續閒置。那麼問題來了，如果這時候前方突然來個急轉彎，我們急轉彎。

車輛會不會停下來呢？答案是否定的，雖然前輪可以克服彎道的額外側傾，發動機要承受更多的負荷，但由於發動機電腦（ECU）非常智慧，它會自動加大功率，提高車速。

所以您仍然可以確保自己不要熄滅火焰，駕駛手動檔汽車過彎道時，如果彎道較大，可用二檔踩半離合，防止汽車停車過彎，轉彎時最好降檔至相應

擋位

控制車速，過彎途中注意觀察路況。

踩剎車過彎，確保汽車過彎時的安全，如果是開手動擋車透過小彎道，最好掛一檔帶剎車轉彎，這樣開手動擋車比較安全，我認為踩離合透過轉彎是不公平和錯誤的，如果是因為擔心車子的速度，那我們可以降檔到一檔，降低車子的速度。

如果一檔速度太慢，我們可以輕踩油門踏板，踏板增加汽車的速度可以有一定的速度，這不是比換到二檔並擔心熄火和踩離合要好嗎？畢竟，透過踩離合來控制車速是錯誤的，也是不合理的，因為離合器的作用並不是控制車速。

下坡轉彎和下坡掉頭主要是為了控制車輛的速度，如果速度太快，很容易翻車，學習使用發動機來控制車輛的速度，並在急轉彎時使用低檔和剎車，彎道最好掛低速檔，坡度不大，可透過中速檔和剎車控制速度。

翻滾、碰撞和多次轉彎落水都屬於下坡速度太快，切記！控制速度以確保安全，雖然踩離合轉彎可以控制車速，但是離合打到一半的時候離合片還是會有一點磨損，不過這種短時間的磨損不用太擔心，我一直都是開手動車。

我會踩離合，堵車時我會踩離合，我這臺三年的車還是不錯的，不用太在意這個所謂的磨損，還是要義無反顧的踩下去，更不要相信所謂的三指標，最後，在路口轉彎時，要提前注意路況，左右是否有車或行人。

您還必須透過彎道，視情況提前降低車速，並將其置於合適的

擋位

，安全第一，以上僅供參考，如有問題歡迎指正。

對於此事你是怎麼認為的呢？可以踴躍的評論來發表自己的看法。