新年伊始，網路就曝光了小米汽車首款車外觀零部件設計圖，小米汽車工作人員迴應“這兩張圖並不是現在的汽車過程圖”。1月28日，網路再次曝光了疑似是小米汽車 MS11 的設計效果圖，這裡之所以說是疑似，是因為圖片曝光不久便被投訴。

小米汽車 MS11是小米汽車首款車型，定位為一款中型轎車，預計將於2024年實現量產。此次曝光的所謂小米汽車 MS11 的設計效果圖，被認為和之前曝光的工程圖造型基本一致，封閉式前格柵、梯形導流槽、溜背式設計、隱藏式門把手，輪轂上有小米LOGO，但或許並非是最終版本。不過，這些效果圖還是讓人感覺有點失望。

一般而言，汽車行業訊息曝光行為，都是車企有意為之，藉機炒作增加曝光度。同時，還可以關注輿論動向，傾聽到來自市場的聲音，一舉多得的事情。但是，小米汽車對此卻諱莫如深。前期外覆件圖片曝光，因為跟北汽聯絡在一起，所以小米汽車工作人員極力反對，及時做出應對反應。

小米汽車 MS11 的設計效果圖爆出後，當事博主也遭到了投訴被刪除，難道又是一次洩密事件？事出反常必有妖，洩密事件多了就讓人感覺不可靠了。自宣佈造車以來的2年多時間裡，小米的造車專案一直是圈內的關注焦點。

但在2022年雷軍年度演講上，小米創始人雷軍曾表示“未來兩年不再披露造車進展”。雖然官方不再公佈小米造車進展，但是關於小米造車的訊息仍讓人關注。今年以來，關於小米汽車已經出現兩次曝光事件，真假或許難辨，但是可以確認的是，小米汽車的到來已經不遠了。

隨著新能源汽車補貼退出，各個新能源車企爭相調整價格，有的上調價格、有的保持價格不變，也有特斯拉、AITO等逆勢降價，刺激消費需求。同時，對於不掌握核心技術，成本太高的車企來說，將會迎來至暗時刻。不少人認為，小米汽車已經錯過了進入電動汽車行業的時間視窗。對此，雷軍認為，“比賽才剛剛開始，我認為小米還有很多機會。”對此，你怎麼認為？