看到標題的“大家夥兒”們不要誤會，這裡說的這個電動車可不是新能源電動汽車哦！

今天的主角是兩輪電動車，也就是俗稱的“電驢”。

在80後和初級90後的一代人中，最希望就是有一輛屬於自己的腳踏車，腳踏車是那個年代的標誌性代表，只要出門都會選擇騎腳踏車，孩子們上學，大人們上班，每天都浩浩蕩蕩的腳踏車大軍，尤其是紅綠燈路口，綠燈一亮腳踏車同行的景觀就像現在抖音上用的那個音樂表述的一樣“衝啊……”。

反觀現在小汽車都幾乎成了每家都標配的交通工具了，那麼腳踏車數量自然就下降了，這不僅是時代的進步，也是生活質量的進步。

問題來了，雖然汽車很方便，但是對於出行也存在一些問題，據統計，2019年全國註冊登記機動車機動車保有量達3。48億輛，其中汽車保有量達2。6億輛，結合這個資料在看看城市道路規劃和停車位的規劃，

首先是造成的道路擁堵，其次是找不到停車位。

道路擁堵和停車位

道路擁堵已經成為各個城市的一個很大的疾病，即使一些城市已經做出干擾比如限號出行等措施，但是依然沒有解決這個問題，也沒有辦法從根本解決，這造成的資源浪費和開車人的時間成本不可估量。

停車位作為車子到達某個目的地的“落腳點”，顯然是數量不夠充足，可能我們大多數人都經歷過，開車去辦事，約定2點鐘你1點半鐘就到了，結果卻2點半鐘都沒有準時赴約，那這中間的一個小時在幹嘛呢？其實這個都不用敘述，當然是去找車位了，如果是一筆生意或者是一次談判，就有可能錯過而失敗，這個成本有多高？我想只有經歷過的人才知道！

用車經濟性和環保

既然我們要開車使用它，那麼他就是需要喲費用，比如汽車保養費用、燃油費用、保險費用等等，對於普通家庭是一筆不小的費用，少則1-2萬元，多則4-5萬元，最重要的是有大部分車子的利用率不大，比如你去菜市場買菜，開車去就很不方便，停哪裡？停一次車比買一次才還費勁。

汽車的執行時需要動力的，那麼這個動力就是汽油，汽油的燃燒排放物會對大氣造成汙染，我們看到的霧霾就是有汽車尾氣部分功勞的，最主要的是汙染除了會造成溫室效應，最大的就是危害我們的健康。

當然有人會說現在的新能源電動車，能避免以上好些問題，比如汙染、費用等，但是一個充電續航就是問題，現在充電的基礎建設不完善，如果說在現行環境下能完善那麼也不是一下能解決的，每個地區的實際情況可能不允許加充電樁，綜合充電站需要的面積大，對於車主還不方便。

2018年6月19日14時，安徽省合肥市出現陣雨，市民冒雨出行。

代步電動車腳踏車

現在不管是在大城市還是在二三線城市，兩輪電動車基本取代了腳踏車，除了是科技的進步也確實由於其他的一些交通工具（除了長途出行）。

優點1、好停車，無論到哪裡都可以停車（不影響交通）腳踏車停車位都然位個他了。

優點2、他的購買成本比較低相對汽車那是便宜的不要不要的，再有就是隻要家裡就可以充電。

優點3、環保不排放汙染氣體，對於空氣質量的保護有積極地作用。

優點4、不會造成堵車而影響工作、學校和商業談判，節約時間成本。

總結：對於出行的交通工具最理想的就是2輪電動車，隨著物聯網和5G的應用電動車也在科技升級越來越智慧尤其是小牛電動車##科技改變城市出行#，隨時將車輛狀態、騎行統 計、歷史軌跡、電量統計、電池健康狀態等資訊，透過雲端推送至你的手機 app。更包括車輛定位、異動、震動、傾倒、電池拔出等 手機提醒，最大化增強車輛的防盜性。滿足更多使用場景，讓越來越多的人享受兩輪出行的便 利。我們只保留兩輪電動車應有元素的基礎上，融入科技與時尚。

這樣的車在配上這樣的時代你說兩輪電動車能不是最理想的出行工具嗎？答案是肯定的。給生活點個贊！