梅賽德斯賽車：瞭解一下，F1賽車的車架堅固無比，真氣派。梅賽德斯賽車完美的流線型設計充分緩解氣流對車身帶來的阻力，它們的發動機用2。3秒就可以實現賽車0-100km/h的加速，賽車的內部空間雖小卻能滿足賽車選手的所有操作並有著良好的視野，F1方程式賽車採用的單殼體車身稱得上是現代工程的傑作，F1方程式賽車的輪胎是經過團隊精心打造。

梅賽德斯賽車駕駛室對賽車手提供了緊湊而又合理的活動空間使賽手可以正常操縱，F1車身使用碳素夾層板後使其進化為無大梁彈體結構並且剛性十足，光頭輪胎在賽車道上有著更強的抓地力幫助車身更好的穩定，F1賽車有尾燈，但是隻在能見度較低的時候才會選擇開啟，炫酷的賽車外形設計足夠吸引眼球。

梅賽德斯賽車看似簡單的賽車車身卻科技十足並且十分搶眼，這種流線型的車身契合賽車在賽場的表現程度，它們的發動機用2。3秒就可以實現賽車0-100km/h的加速，F1賽車的駕駛室雖然空間不大但是合理的設計讓駕駛員怡然自得，賽車的外殼材質使用的是比鋁板更輕且更加強韌的碳素夾層板。

梅賽德斯賽車賽車採用的碳纖維材料強度高於鋼材能夠更加保護賽手的安全，在比賽中會有陰雨天氣，每個車隊會配備相應的雨胎，國際汽車運動聯合會簡稱FIA，於1904年成立，並掌管F1賽事，獨特的F1賽車造型給觀眾帶來震撼的視覺衝擊，F1賽車採用流線型設計減少空氣的阻力並節省燃油。

梅賽德斯賽車車身的每一層碳纖維排列的方向決定了車身承受壓力將往何出方向分散的順序，F1專用輪胎製造至少使用150種材質，包括：樹脂、石油、紡織纖維等，想要駕駛一級方程式賽車需要擁有超級賽車駕駛證，獨特的F1賽車造型給觀眾帶來震撼的視覺衝擊，F1賽車採用流線型設計減少空氣的阻力並節省燃油。

梅賽德斯賽車車身的碳纖維需要工程師一層層貼上並放入特質烤箱而得出的完美品，F1賽手所使用的輪胎必須使用FIA機構專項認證的，賽車運動起源於1894年，而一級方程式賽車第一次在1950年，賽車的前鼻翼有著實用性並讓整個車身帥氣逼人，這種設計在速度最大時可以有效減少氣流帶來的阻力。