姚珏華作為居民代表之一，與惠宇華社群工作人員專程前往蘇州市公交公司，並派錦旗和“公交惠民 服務百姓”一起，感謝新開9025線9013路支線和高峰支線的最佳化，給居民日常出行帶來了便利。

行程終點

偏遠位置，交通堵塞

現年64歲的姚珏華於搬進社群，他也是社群的兼職網格成員，根據他的調查，老年人佔社群居民的三分之一，他們通常不帶公交車旅行，只能走路

老姚說買菜不僅麻煩，還有親戚朋友來看不方便。

機會來了

1“活了”日

惠宇華對面的教育科學院蘇州市附屬實驗學校開學，為了方便師生出行，學校專門定製了9013路公交支線，發車時間為高峰，即早晚-和-。雖然這只是一輛短期定製巴士，但社群居民終於有了公交車。

一個接一個地突破旅行的死衚衕

初

為滿足惠宇華亭社群居民的日常出行需求，9013路支線最佳化為全天運營，運營時間為-，高峰間隔為10分鐘，平峰間隔為20分鐘。

教育科學院附屬蘇州市實驗學校第二條定製專線9025高峰支線貫穿蔬菜市場和超市，極大方便了居民，同時，線路到達蘇站路，方便居民乘坐換乘路公交車。

當日，9013路支線進一步最佳化，線路由原來的3公里延長到8公里，由原來的4個車站增加到9個車站，即蘇州市教育科學院附屬實驗學校站（起點和終點）、王寨路春分街東站，萬達廣場站、市民政局站，其中，江蘇大學第一附屬學院總院周邊共有3個站點，即總院站，總院西站綜合醫院北站解決了惠宇華居民醫療出行問題。

匯流排“四化”

可持續發展社群巴士

蘇州市公交公司總經理助理張體春表示，近年來，蘇州公交按照蘇州公交發展“四化”的原則，即區域佈局、短線、車輛小型化、聯線、可持續發展，實施了交通局“四化”公交發展戰略圍繞街道社群的需求。

自從2013在2013開設了第一個社群巴士公交360，蘇州城區共有57個巴士社群，僅社群巴士共運送旅客198萬人次，覆蓋300多個居民區，提供了更加便捷的舒適公共出行服務。

主編：李俊鋒