紅牛F1賽車：設計迷人，賽車外觀顯得格外亮眼，真氣派。紅牛F1賽車F1方程式賽車的超級發動機所帶來的速度甚至可以追趕上動車，賽車的長度於軸距更小可以減輕賽車的質量並且提高賽車的機動性，車身的每一層碳纖維排列的方向決定了車身承受壓力將往何出方向分散的順序，F1賽事不使用溝紋輪胎是因為光頭胎有著更強、更穩的抓地力，賽車運動起源於1894年，而一級方程式賽車第一次在1950年。

紅牛F1賽車目前世界紀錄的最快F1賽車跑到了415KM/H，賽車整體的身體設計粗獷卻充滿魅力，前鼻翼與尾翼打造了完美流線設計並且充滿實用性，F1賽車的馬力是依靠一具擁有超過5000個零件的超級發動機，賽車的內部空間雖小卻能滿足賽車選手的所有操作並有著良好的視野。

紅牛F1賽車這種流線型的車身契合賽車在賽場的表現程度，強悍而又充滿動力F1發動機“體重”卻並不超過100kg，F1駕駛室的所有結構不僅僅能讓賽手合理操作並且可以保障他們的安全，F1方程式賽車採用的單殼體車身稱得上是現代工程的傑作，光頭輪胎在賽車道上有著更強的抓地力幫助車身更好的穩定。

紅牛F1賽車超級F1發動機能夠使方程式賽車更快、更強、更有力量，F1賽車雖然是開放式駕駛室但是緊湊的設計完美的保護了賽車手，車身的碳纖維需要工程師一層層貼上並放入特質烤箱而得出的完美品，在F1的比賽中，每位車手只能使用16條（4套）輪胎，想要駕駛一級方程式賽車需要擁有超級賽車駕駛證。

紅牛F1賽車目前世界紀錄的最快F1賽車跑到了415KM/H，如此設計的賽車外觀在賽場上格外亮眼，根據空氣動力學與流體力學的原理打造出完美賽車，強大的F1核心發動機是為賽車帶來強悍動力的最基本來源，賽車的長度於軸距更小可以減輕賽車的質量並且提高賽車的機動性。

紅牛F1賽車F1專用輪胎製造至少使用150種材質，包括：樹脂、石油、紡織纖維等，贏得一級方程式賽車比賽不僅可以得到獎金，也是至高的榮譽，駕駛位雖小卻同樣彰顯迷人的設計與賽車精神，流線型的賽車設計給人以速度感和賽車的活力感，F1賽車最重要的就是他的發動機也是一部方式成賽車的“心臟”。