米納迪賽車：F1美圖搶先看，彰顯賽車的氣魄，速度快。米納迪賽車賽車的長度於軸距更小可以減輕賽車的質量並且提高賽車的機動性，車身的碳纖維需要工程師一層層貼上並放入特質烤箱而得出的完美品，F1賽手所使用的輪胎必須使用FIA機構專項認證的，參加一級方程式比賽必須要擁有FIA頒發的超級駕車執照，獨特的F1賽車造型給觀眾帶來震撼的視覺衝擊。

米納迪賽車在F1的比賽中，每位車手只能使用16條（4套）輪胎，贏得一級方程式賽車比賽不僅可以得到獎金，也是至高的榮譽，如此設計的賽車外觀在賽場上格外亮眼，這種設計在速度最大時可以有效減少氣流帶來的阻力，強大的F1核心發動機是為賽車帶來強悍動力的最基本來源。

米納迪賽車炫酷的賽車外形設計足夠吸引眼球，這種流線型的車身契合賽車在賽場的表現程度，強悍而又充滿動力F1發動機“體重”卻並不超過100kg，F1駕駛室的所有結構不僅僅能讓賽手合理操作並且可以保障他們的安全，F1車身使用碳素夾層板後使其進化為無大梁彈體結構並且剛性十足。

米納迪賽車觀眾們最滿意的就是F1賽車這種流線型的外觀了，F1方程式賽車的超級發動機所帶來的速度甚至可以追趕上動車，F1的開放式駕駛室是延續了早期的賽車駕駛室設計並寫入FIA章程，車身的碳纖維需要工程師一層層貼上並放入特質烤箱而得出的完美品，在F1的比賽中，每位車手只能使用16條（4套）輪胎。

米納迪賽車F1賽手所使用的輪胎必須使用FIA機構專項認證的，國際汽車運動聯合會簡稱FIA，於1904年成立，並掌管F1賽事，獨特的F1賽車造型給觀眾帶來震撼的視覺衝擊，流線型的賽車設計給人以速度感和賽車的活力感，強大的F1核心發動機是為賽車帶來強悍動力的最基本來源。

米納迪賽車觀眾們最滿意的就是F1賽車這種流線型的外觀了，F1方程式賽車的超級發動機所帶來的速度甚至可以追趕上動車，F1賽車雖然是開放式駕駛室但是緊湊的設計完美的保護了賽車手，車身的碳纖維需要工程師一層層貼上並放入特質烤箱而得出的完美品，F1賽事不使用溝紋輪胎是因為光頭胎有著更強、更穩的抓地力。