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廣西和江西全是我國經濟落後地區的區域，經濟實力長期性穩居全國各地中上游，歷經近十年的發展，江西早就穩定上升，而廣西還是原地踏步走，這是為什麼呢？廣西和江西發展趨勢在其中有4個區別；

第一：廣西現階段的發展方位有兩個

一是一帶一路，一是廣東省，而江西是三個，一是廣東省，二是長三角，三是福建省。廣西靠東面的大城市，主要是藉助廣東省的發展，例如外出打工、吸引住專案投資等，如欽州、梧州市等，靠邊境線的依靠出口外貿，如廣西防城港市、大新縣等。江西相對而言，發展方向更多一點，尤其是長三角地區，以上海為水龍頭，帶動了長江流域地域的經濟發展，不像廣東主要是發展珠三角，連廣東省的粵西、粵西，粵東地區得到的資源也不過多，更別說輻射源到廣西、江西多少了。

第二：江西所在的地理位置

江西所在位置更強一點，處於中間、東部地區、南邊交通幹道上，而廣西則依靠西部地區到廣東省的貨運物流、人工流產，西部地區相比中間省區而言，差別還是顯著的，因此，相對比而言，江西得到的各省市產生的資源更多一點。江西展現南北方長，物品窄，從湖南省、西部地區去長三角必須歷經江西。廣西則是雲南省、雲貴州省等地去廣東的必經之地。

第三：廣西的交通出行實際還是非常好的

物品方位有鐵路線，高速路也相對性健全，可是也是有許多缺乏。例如桂中（桂平-柳州市-梧州市）沒有直通廣

東省的鐵路路線，限定了貴州省、桂平、柳州市到廣東省珠三角地區的人工流產、貨運物流，因而柳廣鐵路是應當開工了，如今貴南、貴廣鐵路全是以客流量為主導的，廣西急缺一條客貨雙用的鐵路線通向珠三角。高速路上廣西中西部還較為少，現階段都在建設中，期待可以不斷完善起來，東部地區的高速路必須提升荔浦-梧州市，陸川-信宜（廣東省），廣西賀州韶關市（廣東省），那樣通向廣東省的道路短板能夠解決了。江西必須提升的鐵路線是贛南地域的物品邁向的，例如郴州市-吉安縣-鷹潭-杭州市，吉安縣-福州市，郴州市-贛州市-廈門市等高鐵路線，長沙市-贛州市、武漢市-贛州市-深圳市還要加速基本建設。江西的高速

路相對完善，早就完成了縣縣通高速路了，現階段便是要健全縣縣中間的連線路線，也有一部分出省道路就可以。整體看來，江西因為所在的位置關鍵，交通出行專案投資層面要大一些，廣西近期的西北港安全通道基本建設不清楚進度會怎麼樣。

綜合以上看來，廣西和江西的差別並不是一點半點，要想追上江西，可能還是人的觀念難題。

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