PART 1
本週五，也就是1月15日，杭州地鐵四期規劃的訊息在朋友圈刷屏了。
1月15日晚間，杭州地鐵官網釋出《杭州市城市軌道交通第四期建設規劃環評公眾意見徵詢》，這代表杭州地鐵四期規劃有了實質性進展。
根據環評公告，本期建設規劃包含13個專案，包含7個新建專案和6個延伸專案，以及配套的車輛段、停車場、車站、主變電所等相關工程，總規模約299。8公里。
PART 2
- 7條新建地鐵線路 -
新建線路1號線
線路起於蕭山義橋，終至世紀大道，線路長約48。1km，全為地下線。沿途經過餘杭高鐵站、喬司、九喬商貿城、東站區域、城站、濱江城區、白馬湖、三江口和義橋區域。
新建線路2號線
線路起於蕭山亞太路，止於餘杭崇賢，線路長約40。6km，全為地下線。沿線經過蕭山區、江乾區、下城區、拱墅區和餘杭區等5個行政區。
新建線路3號線
線路起於百家園路，止於崇賢北，線路全長26km，全為地下線。沿途經過西溪溼地、西科園、三墩區域、運河新城、智慧網谷、杭鋼新城、崇賢地區。
新建線路4號線
本工程由南延段和北延段組成。北延段線路起於美院象山，終至東西大道，線路全長31。3km，全為地下線。沿途經過轉塘、龍塢、未來科技城、高鐵新城等區域；南延段起於雙浦車輛段，止於雙浦，線路長1。7km，全為地下線，服務於雙浦南部地區。
新建線路5號線
線路起於濟仁路，止於大會展中心，線路長約26。5km，全為地下線。線路全部位於蕭山區，途經大會展中心、聚能城、亞運村、省婦保新院區。
新建線路6號線
線路起於溪塔村，終至宋家灣路，線路長約16。3km，全為地下線。線路位於餘杭區，沿線經過餘杭街道、閒林街道、五常街道。
新建線路7號線
線路起於醫藥港小鎮，終至楊家橋，線路長約23。2km，全為地下線。線路主要位於錢塘新區和蕭山區。
PART 3
- 6條地鐵延伸線路 -
延伸線路1號線
線路起於蕭山區所前，終至浙大，線路全長約34。1km，全為地下線。本線串聯了大城北、浙大、西湖景區、之江、三江匯、湘湖、蕭山南部臥城。
延伸線路2號線
線路起於餘杭區瓶窯，終至良渚，線路長約6。8km，全為地下線。本線服務於瓶窯與良渚組團。
延伸線路3號線
本工程由西延段和南延段組成。西延段起於紫金港路，終至連具塘，線路長12。3km，全部為地下線，沿途服務西湖大學、雲城主要區塊、西站新城；南延段起於聞堰，終至浦沿，線路長5。0km，全部為地下線，沿途服務規劃汽車南站、聞堰區域。
延伸線路4號線
線路起於星橋路，終至星光街，線路長7。5km，全為地下線。線路位於餘杭區，沿途經過餘杭區星橋街道、喬司街道、南苑街道、東湖街道。
延伸線路5號線
本工程起於富陽區桂花西路，終至富陽區靈楊路，線路長約10。6km，全為地下線。本工程沿途經過富陽城區富春江江北與江南地區，與富陽高鐵站銜接。
延伸線路6號線
線路起於昌達路，終至塘棲，線路長9。8km，全為地下線。主要經過餘杭經濟技術開發區及塘棲地區。
PART 4
- 重點關注板塊 -
可以看出，本次杭州地鐵四期規劃追加的13條線路，共涉及崇賢、閒林、運河新城、義橋、聞堰、瓶窯、富陽高鐵站、雙浦南部等多個板塊。
有幾個可以重點關注的板塊：
蕭山：新建線路涉及蕭山4條，延伸線路涉及兩條，值得一提的是，南片的義橋、所前等地終於有望迎來地鐵。
閒林：
是杭州起步較早的樓市板塊，但長期以來由於缺乏包括地鐵在內的配套，一直是價格窪地。而且閒林作為城西大型居住區，缺乏軌道交通，居民出行不便，對地鐵的呼聲一直比較高漲。根據公告，閒林將新增線路6，雖然尚未確定最終從哪條路走，但是該線路輻射範圍內小區眾多。
崇賢：
一口氣迎來兩條地鐵線路，新增的兩條線路都將“止於崇賢”。崇賢地處杭州北部，餘杭區南部，南鄰拱墅，北接塘棲，東望半山，西隔良渚仁和，千年古運河穿境面過。在交通方面，繞城高速、秋石快速路、320國道、申嘉湖杭高速和塘康公路構成交通脈絡，與杭州主城形成“半小時”交通圈。可地鐵依然是許多住在崇賢居民的期盼。
PART 5
- 重點關注功能區 -
三江匯：
地鐵四期謀劃中，有5條地鐵經過三江匯區域，包括2條延伸線與3條新建線路。
2條延伸線為延伸線路三，濱江區浦沿南延至蕭山區聞堰；延伸線路一，南延至蕭山所前鎮，經過三江匯板塊中的之江、湘湖、蕭山南部臥城。3條新建線路為蕭山義橋-臨平世紀大道，經過三江匯板塊中的長河、聞堰和義橋；蕭山亞太路-餘杭崇賢，經過三江匯板塊中的蜀山街道；新增線路四的南北延段，之江美院象山-東西大道、雙浦-雙浦車輛段，經過三江匯板塊中的轉塘、雙浦。
杭州雲城：
新建線路4、延伸線路3途經以杭州西站樞紐為核心的杭州雲城。
若新建線路4、延伸線路3獲批，杭州雲城有望擁有4條城市軌交線路，算上途經瓶窯的延伸線路2等線路，雲城附近有望擁有更多的軌交線路，形成30分鐘可達主城區、45分鐘可達蕭山機場、60分鐘覆蓋市域、2小時覆蓋長三角的快捷交通圈。
會展新城：
新建線路5起於濟仁路，止於大會展中心，
線路長約26。5km，途經大會展中心、聚能城、亞運村、省婦保新院區，若獲批，可將會展新城與錢江世紀城、亞運村一帶緊密相連，拉近會展新城與錢江新城、濱江等地的距離。
PART 6
從地鐵四期的線路佈局來看，將更多遠郊板塊被納入到杭州的地鐵網線中，
不僅有利於疏導主城區密集的人口，而且對正在大力吸引外來人才，地鐵線網的擴大，不僅拉開了杭州的城市佈局，而且還能提供更多的產業發展基地和住宅選擇。
不過要注意的是，《徵詢》中強調，
“本規模為徵求意見稿，最終以國家批覆內容為準。”
這還只是環評公告，並不是最終結果。杭州地鐵四期的最終實施方案，還需要等國家發改委的審批意見。
杭州目前新的地鐵規劃審批進展樂觀，得益於2022年亞運會的迫切需求，但由地鐵審批及建造週期來看，本次杭州地鐵四期的佈局是針對於後亞運時代的杭州城市介面發展。
地鐵建設需要層層審批，目前四期建設規劃連初審都沒提交，環評公示僅僅只是提交初審的前置條件。也就是說，列入公示的13條線路，很有可能還要更改。
PART 7
昨日，杭州地鐵官網已經把《杭州市城市軌道交通第四期建設規劃環評公眾意見徵詢》（下簡稱《環評公示》）刪除，杭州市發改委表示公示內容還需要小調整，調整後的完整版本將於幾天後再掛出。
這幾日，城內諸多媒體開始炒作地鐵四期的的樓盤購買導向，已經對整個杭州樓市以及購房者產生了影響，
當下大可不必過早預估，不僅僅是因為規劃還未敲定，就算已經落定，還將面對後亞運時代大環境更迭的考驗。
所以，請耐心等待春暖花開吧。
本期撰文
出品︱杭州房掌櫃 主編︱單丹 老魏
本文版權歸“杭州樓市茶館”所有