圖為東南亞鐵路

繼幫助非洲國家修建鐵路之後，如今中國再次出手，斥資500億將打造一項超級工程，原來中國對寮國太豪爽，直接幫助這個國家修建鐵路，一旦這條鐵路暢通，那麼將大幅度改善寮國的發展情況，對此越南直接悔青了腸子，因為這個國家原本也有機會獲得中國幫忙修建鐵路的權益，結果卻選擇投靠日本，想要引進日本的鐵路技術，現在寮國鐵路已經接近完工，但越南國內的鐵路卻沒有任何動靜，所以這個國家直呼不該聽信日本。

圖為中國修建鐵路

寮國作為東南亞國家，經濟發展非常落後，可以說是亞洲最不發達的幾個國家，作為一個內陸國，寮國被越南、柬埔寨以及泰國包圍在中間，沒有任何出海口，同時由於這個國家以山地地形為主，所以非常不方便修建道路，不要說鐵路，就連普通公路，寮國境內都沒有完善，全境唯一的鐵路還是泰國通往寮國首都永珍的鐵路，全長只有35公里，這麼短的鐵路，根本無法推動這個國家經濟的發展。

圖為中國幫助寮國修建鐵路

對此中國爽快出手，選擇出資500億幫助寮國修建鐵路，從而完善這個國家的交通系統，這不禁令人疑惑，500億可不是一筆小數，憑寮國的經濟實力，不要說500億，就算是50億，這個國家估計也償還不起，那麼中國給寮國修建鐵路，不就成為一筆賠本的買賣了嗎？其實不然，我們之所以願意投資這條鐵路，自然有著戰略上的考量。

首先，寮國雖然經濟不發達，但這個國家卻有著大量礦產資源，此前由於交通不便利，所以這些礦產資源只能留在原地，而無法將其變成資源用來換取資金，但現在中國鐵路既然已經修到了寮國，那麼就可以大規模開採當地資源，從而推動這個國家經濟上的發展，以寮國境內的礦產資源來看，其價值絕對遠遠超過500億，中國用一條鐵路就換取了一個國家的礦產資源，絕對是一筆非常划算的買賣。

圖為東南亞鐵路

其次，修通寮國的鐵路後，可以把鐵路進一步延申至泰國以及柬埔寨，從而推動東南亞國家的共同發展，要知道中國目前正在規劃泛亞鐵路，就是要將整個亞洲變成一個整體，依靠鐵路系統來進行連線，所以寮國的這部分鐵路重要性不言而喻，值得一提的是，中國目前還在降低對馬六甲海峽的依賴，因為我們從中東地區進口的石油資源，很大一部分需要穿越馬六甲海峽，但如果泛亞鐵路修建完成，那麼就可以直接繞開這裡，極大提升中國的能源安全。

如今，亞洲許多國家都透過與中國的經濟合作，從而獲得了大量好處，實現了雙邊共贏的結果，而越南作為一個牆頭草國家，並沒有合作的誠意，反而還在不斷反覆橫跳，所以在經濟合作方面，中國不帶越南玩也完全在情理之中，現在這個國家也只能眼紅周邊國家發展，另外越南請日本修鐵路，不知道要等到猴年馬月才能夠實現。