大眾（Volkswagen）曾經是僅次於特斯拉的全球第三大汽車製造商，被電動卡車製造商 Rivian超越，後者的估值昨天上漲了 15。6%。

這家總部位於加利福尼亞州爾灣的電動汽車初創公司現在估值1519。5億美元，而第二名豐田的估值為2620。2億美元，第四名大眾的市值現在為 1395。2 億美元。

國內汽車製造商比亞迪的全球排名為第五，市值估計為1330億美元；其次是戴姆勒（Daimler），市值1080億美元；第七名是通用汽車（GM），市值910億美元；另一家美國電動汽車初創企業Lucid Motors排名第八，市值為890億美元。

自從特斯拉成為世界上最有價值的汽車製造商以來，電動汽車初創公司的市值瘋狂飆升至令人難以置信的水平，似乎已不再令人驚訝，儘管就銷量而言，它仍遠遠落後於大眾、豐田、戴姆勒或通用等老牌公司。

但銷量對汽車製造商估值的影響並不大，更重要的是這些汽車製造商的持續增長能力（最好高於分析師的預期），以及每輛車能賺多少錢，這就是為什麼我們會看到更多類似的汽車製造商的價值在成階梯式攀升。如今，除了Rivian，但其他電動汽車初創公司也正在迅速崛起。

在知名市場研究及調查機構companiesmarketcap的榜單上，國內電動汽車初創企業蔚來汽車（Nio）以660億美元的估值排在第12位，僅次於另一個汽車巨頭寶馬，小鵬汽車（XPeng）以440億美元的估值排在第16位，而理想汽車（Li Auto）以346億美元的估值排在第19位，甚至為位於吉利汽車之前。

透過這個榜單我們也不難發現，這似乎是國汽車品牌在“電動新賽道”上強勢崛起的一個明顯訊號。在可預見的未來，相信國內的“造車新勢力”們也將繼續前行，繼續搶灘全球電動汽車市場。隨著它們的市場估值不斷攀升，相信國產品牌成為全球汽車市場主力軍的那一天並不遙遠。

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