計程車的出現方便了很多人的出行，尤其是在一些大城市當中，早晚高峰時，連出租車都打不到，可見當初這一行業十分的火爆。但現在的計程車卻少有人問津，甚至還聽說，計程車行業不久後或將“消失”，那麼誰該為此買單呢？就連網約車車主也表示：都是自作自受。這是為何？我們來看看。

一、外部原因

在上世紀90年代，汽車剛剛開始盛行，基本上只有大城市才有計程車，很多人以城市當中有計程車而為榮，再加上那段時間的很多人都下海經商，出行有了需求。

但因為那時汽車製造工藝並不成熟，製造一輛轎車的成本很高，所以除了富豪家庭之外，普通商人是買不起汽車的，因此越來越多的人開始選擇打車出行，這也讓出租車市場不斷擴大。一時間讓出租車司機成為了最風光的職業，這也讓很多經營計程車的老闆賺得盆滿缽滿。

而隨著社會的不斷向前發展，擁有汽車的家庭越來越多，這也讓出租車的發展受到了阻礙。現在大家遠途出行有高鐵、火車、飛機，短途出行有地鐵、公交，這些基礎的交通設施越來越齊全，計程車行業所面臨的競爭逐漸變大。

其實，歸根結底，計程車行業之所以面臨現在的情況，是因為我國百姓的平均收入正在不斷提高，再加之汽車製造工藝的成熟。

如果不追求汽車的品牌，只是為了出門代步的話，幾萬元就可以購買一輛汽車，對於大多數家庭而言都是一件比較輕鬆的事情。之前計程車之所以火爆，是因為就連大城市的基礎交通設施都不完善，更別提三四線的城市了，大家只有腳踏車代步，家庭情況稍微好一點的，也只有摩托車。

反觀現在大街上很少見到騎腳踏車的人，很多有車人士為了能夠節省上下班時間，都開始乘坐地鐵等其他交通工具，都放棄了開車。在這樣的情況下，居民們對於計程車的需求就越來越小了。根據調查顯示，我國現在平均每個家庭至少擁有一輛汽車，汽車保有量達到3萬輛，可見我國的汽車的市場已經接近飽和，計程車也不再具有市場競爭力。

還有一個原因那就是是隨著社會的不斷髮展，網際網路出現，就連出租車也開始和網際網路進行合作，出現了網約車。這是時代的大趨勢，網約車的出現，也結束了顧客站在馬路邊上打車的傳統出行方式。

網際網路和計程車進行合作之後，確實在很大程度上節約了計程車的成本，計程車不用在馬路上晃悠尋找顧客，只需要盯緊手機中的訊息，只要有顧客下單，立即趕到顧客的位置即可。成本減少之後，計程車司機能夠收穫到的利潤更多，所以越來越多的人開始幹網約車，而放棄了傳統的計程車行業。

從相關的資料顯示，在2013年時，我國有12。5萬人從事出租車行業，到2020年，短短七年的時間，從事出租車行業的人僅僅只剩7萬人。

二、內部原因

傳統的計程車行業之所以沒落，有外部的原因，但內部也有關鍵性的問題。有一些計程車司機為了能夠賺到更多的錢，所以在顧客上車後開始胡亂打表，使得這一行業受到了大眾的質疑和詬病。

反觀網約車，可以在手機上非常清楚的看到行程的里程，以及相關的費用。最近幾年，計程車行業的生意越來越不好做，所以有很多的計程車司機開始在打表器上動歪主意，經過改動的打表器，打錶速率提高，因此打表器上的金額也在快速提高。

除此之外，很多的計程車司機經常會在火車站或者是飛機場接顧客，等顧客上車之後，他們便可以透過口音辨別顧客是否為本地人，如果發現是外地來的遊客，他們將會帶領著顧客在城市轉一大圈，然後才會將顧客送到目的地，以此來賺取更多的打車費。

雖然計程車行業已經出現眾多年，但這一行業的監管依舊是一個問題。如果不加以調整，後期的發展肯定有遇到問題。曾經無比繁榮的計程車行業，隨著私家車的大量出現，已經開始沒落，再加上網約車的出現，更是讓出租車面臨了更多的挑戰。

結語

社會情況是無法改變的，廣大的計程車經營者們就需要自我反省，將社會大眾所詬病的缺點逐步進行改正，讓人們對這一行業開始改觀，或許會出現轉機。