引言

自從改革開放之後，中國經濟可以說進入了飛速發展階段，然而推動這一切的眾多因素中，中國基建是必不可少的一部分，畢竟有一句話叫“要想富先修路”。而我們的先輩們始終沒有讓我們失望過，從高數公路到高鐵建設可以說已經遍佈了全國各地。也因此讓世界知道了我們的中國基建，同時也有了“基建狂魔”這一稱號。

我國的世界之最

相信大家都知道我國在高鐵建設這一領域獲得過：全世界最長高鐵路程，最快高鐵時速等稱號，同時也獲得過世界最大的跨海大橋，最長的隧道等等榮譽。時至今日我國的基建工程已經發展成了一張代表這“質量，速度，準時”的名片。根據有關資料顯示，到2019年出為止，我國公路里程達到了驚人的484。65萬公里，高速公路更是達到了14。26萬公里，一舉超越美國成為世界之最。同時我國也發揚了雷鋒的無私奉獻精神把豐富的經驗和專業的技術帶給世界。

基建強國之名遭質疑

印度與我國都是人口大國，但是兩國的發展速度卻是大相徑庭。但是印度一直把我國當作“假想敵”，處處都想與我國一較高下，有時候他們的言論和行為往往令我們啼笑皆非。有的印度人卻覺得我國的基建成績虛有其表，更是有位印度教授表示：中國人很天真，不過是修了點路就大肆宣傳。之後又拿他們國家的公路和我國的做對比，說我國的公路也就是他們的一半而已，當不起“基建狂魔”之稱。

兩國對公路的標準完全不同

那麼，印度真的有那麼多的公路嗎？根據資料顯示印度方面在去年共建設的公路的里程數高達800萬！這個數量可以說是我國的兩倍！說道這裡可能會有很多網友感到不解，為什麼印度的經濟沒我們發達，技術沒我們先進，國土面積更是不到我國的三分之一大，為什麼公路面積確實比我國多一半呢？

說到這裡那就不得不說一下我國和印度建造公路的標準了，其中最大的一個差異是我國的公路必須是水泥路，而反觀印度，則是隻要牛羊能過就是公路。單從這一點就可以看出差距。也因此有很多網友吐槽說印度這是“質量不夠拿數量來湊”。

結束

說實話，據小編了解，印度修建一條公路最快大概幾個星期就可以修好，而我國修好一條公路最快也要一到兩年的時間，而且還要投入大量的資金。所以說小編覺得根本就沒有必要和印度比什麼，事實勝於雄辯，再說“基建狂魔”這一稱號並不是我國自己取的，而是靠我國的真實實力贏得的榮譽。對此你有什麼看法？歡迎評論區留言。