目錄 價效比二線豪華美式轎車—凱迪拉克CT4 凱迪拉克CT4外觀篇 凱迪拉克CT4內飾篇
大家好我是論壇紅人館的十八子，前幾期拍過凱迪拉克的CT5，這次我把它的小弟凱迪拉克CT4給整來了，我們一起來看看這輛極具價效比的二線豪華美式轎車吧。 為什麼說它非常有價效比呢？ 第一點：都說價格是YYDS，那麼這輛凱迪拉克CT4最低配優惠完的價格只有19。97萬（根據地區不同可能上下會有幅度）。 第二點：凱迪拉克CT4全系搭配的發動機都是跟CT5是一樣一樣一樣滴，2。0T發動機237馬力，這個資料它不香麼？大家可以對比一下它的競品車型就知道有沒有價效比了。 第三代：這麼低的價格，這麼漂亮的發動機資料，顏值還十分炸裂，關鍵還是個可玩性很高的後驅車型。 所以綜上所述我個人認為這輛車還是很香的。 那麼具體的我們就一起來了解一下吧。
這次的拍攝場地選擇在了宜家家居，感覺宜家的黃跟車身的改色膜很搭配。這輛CT4的外觀採用了一個漸變黃黑的改色膜設計非常的獨特且具有攻擊性，配上年輕感十足的CT4可以說回頭率相當的高。
這次的拍攝場地選擇在了宜家家居，感覺宜家的黃跟車身的改色膜很搭配。這輛CT4的外觀採用了一個漸變黃黑的改色膜設計非常的獨特且具有攻擊性，配上年輕感十足的CT4可以說回頭率相當的高。
跟宜家的LOGO來個合影，宜家記得把廣告費給一下哈。
跟宜家的LOGO來個合影，宜家記得把廣告費給一下哈。
宜家真是個好地方里面可以拍人 外面可以拍車 真棒。
宜家真是個好地方里面可以拍人 外面可以拍車 真棒。
宜家的廣告牌該說不說都拍的挺好看的。
宜家的廣告牌該說不說都拍的挺好看的。
餓了上去隨便消費點就可以免費喝咖啡，因為我有會員卡。
餓了上去隨便消費點就可以免費喝咖啡，因為我有會員卡。
前臉加裝了一個小的前鏟提升了一下運動質感，中網為了配合改色膜也做了燻黑的處理。
前臉加裝了一個小的前鏟提升了一下運動質感，中網為了配合改色膜也做了燻黑的處理。
CT4的車身尺寸不大，4760/1815/1421 的車身尺寸讓他整個車身顯得十分緊湊。
CT4的車身尺寸不大，4760/1815/1421 的車身尺寸讓他整個車身顯得十分緊湊。
相比於CT5分體行車燈的設計，CT4採用了貫穿式的豎狀行車燈淚眼的設計，配合上下面兩個黃色的獠牙，整體的層次感很強。辨識度也很高，一眼就可以分辨出來是CT4還是CT5。
相比於CT5分體行車燈的設計，CT4採用了貫穿式的豎狀行車燈淚眼的設計，配合上下面兩個黃色的獠牙，整體的層次感很強。辨識度也很高，一眼就可以分辨出來是CT4還是CT5。
ZZP的車身拉花設計
ZZP的車身拉花設計
側面看上去稜角十分的分明突出了美式車的硬朗，配上高配槍灰色的18寸運動輪轂，氣質這方面拿捏得是死死的。
側面看上去稜角十分的分明突出了美式車的硬朗，配上高配槍灰色的18寸運動輪轂，氣質這方面拿捏得是死死的。
從側面可以看得出來車身後半部分就顯得有些緊湊了。所以CT4的後排乘坐空間註定不會特別的寬裕。整體的線條就是很硬朗的一個線條，後備廂上翹起的小鴨翼還是挺有特點的。
從側面可以看得出來車身後半部分就顯得有些緊湊了。所以CT4的後排乘坐空間註定不會特別的寬裕。整體的線條就是很硬朗的一個線條，後備廂上翹起的小鴨翼還是挺有特點的。
室內停車場拍完了我們轉戰室外停車場。
室內停車場拍完了我們轉戰室外停車場。
來宜家不怕沒地方停車，有足夠的的空間供大家去停車。
來宜家不怕沒地方停車，有足夠的的空間供大家去停車。
正好有一列輕軌駛過讓我拍了下來。
正好有一列輕軌駛過讓我拍了下來。
這種室外鐵樓梯看著還是很有感覺的。
這種室外鐵樓梯看著還是很有感覺的。
這張照片看起來是不是車輛和背景都很搭配。
這張照片看起來是不是車輛和背景都很搭配。
從正前方看機關蓋上有著微微的隆起，有著肌肉車的血統。CT4的大燈造型和CT5有明顯的區別，CT5更加的上揚看起來更像瑪莎拉蒂總裁的感覺，而CT4就顯得內斂了許多，至於哪個好看還請大家自我判斷，至少有一點值得肯定人家沒有過度的套娃，至少在設計上是有明顯區別的。
從正前方看機關蓋上有著微微的隆起，有著肌肉車的血統。CT4的大燈造型和CT5有明顯的區別，CT5更加的上揚看起來更像瑪莎拉蒂總裁的感覺，而CT4就顯得內斂了許多，至於哪個好看還請大家自我判斷，至少有一點值得肯定人家沒有過度的套娃，至少在設計上是有明顯區別的。
這張照片我特別的喜歡，汽車和工業風總是那麼的搭配。
這張照片我特別的喜歡，汽車和工業風總是那麼的搭配。
這個角度看車燈能夠感受它滿滿的設計感，裡面的造型結構很別緻，讓車燈看起來很有層次和設計感。
這個角度看車燈能夠感受它滿滿的設計感，裡面的造型結構很別緻，讓車燈看起來很有層次和設計感。
我們再來欣賞幾張CT4的美照
我們再來欣賞幾張CT4的美照
CT4的車屁股跟CT5基本相同，兩個碩大的雙出排氣裝飾，彰顯了他的運動性，最明顯的區別就是放牌照的地方CT4下移了沒有放在後備廂蓋上，這樣顯得後屁股非常的渾厚敦實。
CT4的車屁股跟CT5基本相同，兩個碩大的雙出排氣裝飾，彰顯了他的運動性，最明顯的區別就是放牌照的地方CT4下移了沒有放在後備廂蓋上，這樣顯得後屁股非常的渾厚敦實。
這個角度看起來車屁股還是有點高，要是降下來點姿態就更漂亮了。
這個角度看起來車屁股還是有點高，要是降下來點姿態就更漂亮了。
CT4的燈光全部採用LED的設計，照明效果很不錯。
CT4的燈光全部採用LED的設計，照明效果很不錯。
後置的攝像頭藏在了小鴨翼的下方。
後置的攝像頭藏在了小鴨翼的下方。
透過欄杆向下俯視
透過欄杆向下俯視
就這樣一輛外觀拉風的CT4誰瞅著誰不迷糊啊。
就這樣一輛外觀拉風的CT4誰瞅著誰不迷糊啊。
看完外觀我們再來看看內飾，內飾方面整體的前方佈局跟CT5沒有什麼太大的區別，就是副駕駛的空調那裡少了一塊裝飾性的塑膠板。內飾跟我之前說CT5一樣就是那麼的樸實無華。充滿了機械杆，沒有像現在的流行趨勢給你整一個大屏放在那裡。這就是老美的設計風格吧。
看完外觀我們再來看看內飾，內飾方面整體的前方佈局跟CT5沒有什麼太大的區別，就是副駕駛的空調那裡少了一塊裝飾性的塑膠板。內飾跟我之前說CT5一樣就是那麼的樸實無華。充滿了機械杆，沒有像現在的流行趨勢給你整一個大屏放在那裡。這就是老美的設計風格吧。
真皮包裹的多功能方向盤，三幅的設計整體的裝飾點綴也沒有顯得很高檔，實用為主。
真皮包裹的多功能方向盤，三幅的設計整體的裝飾點綴也沒有顯得很高檔，實用為主。
車門的線條設計的比較犀利有層次感，儲物空間看起來也不是很大。
車門的線條設計的比較犀利有層次感，儲物空間看起來也不是很大。
真皮的座椅設計感要比內飾好的多，還有腿託的設計，適合現在大長腿的小鮮肉們。橙色的線條裝飾也顯得十分年輕。
真皮的座椅設計感要比內飾好的多，還有腿託的設計，適合現在大長腿的小鮮肉們。橙色的線條裝飾也顯得十分年輕。
電動座椅調節的按鍵有點簡陋 加個鍍鉻件裝飾一下會好很多。
電動座椅調節的按鍵有點簡陋 加個鍍鉻件裝飾一下會好很多。
BOSE音響的金屬質感版面我很喜歡。很精緻。
BOSE音響的金屬質感版面我很喜歡。很精緻。
一看車主就是個潮玩少年，車上不少盲盒和手辦。
一看車主就是個潮玩少年，車上不少盲盒和手辦。
開車在外平安最重要。
開車在外平安最重要。
這個系列盲盒叫啥來著，懂得朋友解釋一下。
這個系列盲盒叫啥來著，懂得朋友解釋一下。
雖說設計感一般，但是內飾也是採用大量的軟質包裹，質感還是很不錯的。
雖說設計感一般，但是內飾也是採用大量的軟質包裹，質感還是很不錯的。
上下兩塊液晶屏顯示配上機械儀表盤
上下兩塊液晶屏顯示配上機械儀表盤
檔把的造型就很普通了，真皮加上鍍鉻件
檔把的造型就很普通了，真皮加上鍍鉻件
車輛的前排空間還是比較夠用的，這車就是要上前排駕駛者的感覺得到最好的體驗。
車輛的前排空間還是比較夠用的，這車就是要上前排駕駛者的感覺得到最好的體驗。
後排一眼看上去就顯得很侷促，你只能在後排老老實實的坐著了，想翹二郎腿應該是不可能了。
後排一眼看上去就顯得很侷促，你只能在後排老老實實的坐著了，想翹二郎腿應該是不可能了。