5年前的12月28日，雲南跨入高鐵時代。今年12月3日，中老鐵路全線開通運營，賦予雲南鐵路從邊陲末梢走向開放前沿的時代使命。

5年來，雲南高鐵從無到有，運營里程超1000公里，雲南鐵路傳送旅客累計達2。6億人次。目前，從昆明乘動車可直達20個省區市中心城市，2小時通達大理、普洱、建水，3小時到達麗江、西雙版納、臨滄……以高鐵為代表的雲南鐵路，正改變著雲南，影響著世界。

通訊員張偉明 何思遠 徐章位 胡芃

“朋友圈”變大“世界”變小

2016年12月28日，雲南鐵路迎來歷史性時刻，滬昆高鐵、南昆客專開通運營，接入全國高鐵網，雲南“飛”入高速時代，“天涯”化“咫尺”的萬眾高鐵夢想變成現實。

雲南昆明、曲靖、紅河、玉溪、文山、楚雄、大理、麗江、昭通、臨滄、普洱、西雙版納等12個州市先後邁入高鐵（動車）時代。

經常往返昆明與北京的王大同深有感觸地說：“以前坐火車3天才到北京，現在坐高鐵一天到達。”

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朝辭彩雲南，夕至大上海，高鐵千里一線牽，昆明至北上廣等一線大城市實現當日到達，從昆明乘動車可直達20個省區市中心城市。

高鐵帶動形成了以昆明為中心，1小時覆蓋滇中城市群，2-3小時覆蓋滇西、滇南、滇東南地區，2-5小時通達周邊省會城市，6-11小時輻射華南珠三角、華中湘粵豫、華北京津冀、華東江浙滬以及東南沿海地區的高鐵交通圈。

中老鐵路的開通，更是將寮國的琅勃拉邦、永珍等國外城市連在一起。中老鐵路開通運營以來，國內段共開行動車組1200多列，安全傳送旅客50多萬人次。國外段深受寮國和東南亞國家民眾青睞，大家紛至沓來，購票乘車，打卡“瀾滄號”。

5年來，雲南鐵路傳送旅客累計達2。6億人次，其中高鐵動車1。5億人次。雲南的“朋友圈”變大，高鐵讓“世界”變小。

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里程變長旅途變短

鐵路密佈，高鐵飛馳，高鐵打開了重重“山門”，旅程從“走得了”向“走得好”悄然轉變。

隨著電子客票、刷臉驗證、一證通行實施，檢票速度由3。8秒縮短至1。3秒，每分鐘有250多人選擇高鐵動車出行。在覆蓋雲南全省16個州市125個區縣的客票代售點、高鐵無軌站可以就近購票、乘車。

不僅出行更方便，更重要的是農產品能搭乘火車遠銷外地，把農產品變成商品。

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今年“5·20網路情人節”前夕，鮮花經銷商劉珊珊在昆明斗南拍到15噸鮮花，從鮮花基地採摘，到被高鐵貨運員搬到昆明至廣州的D3860次動車組列車上，最後到達客戶手裡不到14小時。

物流成本得以降低。高鐵開通大幅釋放客運運力，有效緩解既有普速鐵路客運壓力，加快雲南與內陸各省市之間的客流、物流、資訊流的流動速度，促進東西部產業轉移、產業對接、經濟互補、融合發展。5年來，中國鐵路昆明局集團貨物運量快速增長，2021年預計達到6400萬噸。

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發展變快產業興旺

道路通，產業興。高鐵開通後，雲南省富源縣吸引36家企業入駐當地工業園區，大力開發煤炭資源，打造鋁產業叢集。文山普者黑高鐵站物流園區年產值100億元的光電科技專案落地。

2021年，隨著中老鐵路開通，雲南憑藉區域優勢從內陸省份變成“通江達海”的無水內陸港，由全國鐵路運輸的末端逐漸變成面向南亞東南亞的鐵路樞紐。

目前，成都、廣州、上海、濟南等地開行了中老鐵路國際貨物列車，武漢、南昌、北京等地正在積極籌備開行。累計運輸貨物15萬噸以上，其中進出口貨物達4萬噸以上，貨值上億元。雲南高鐵開通運營5年來，更多的人發現了雲南商機。

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一組組資料展現了雲南鐵路發展的跨越性成就。2016年，昆明市人口672。8萬人，2021年常住人口達到846萬人，增加170多萬人；昆明市GDP從2016年的4340億元，增至2020年的6730億元，增加約2400億元。鐵路作為綜合交通運輸體系中的骨幹功不可沒。

雲南省GDP從2015年的全國排名第23位，躍升至2020年的第18位。2021年上半年雲南省完成地區生產總值12740。68億元，同比增長12。0%，增速位居全國前列，這也與鐵路發展密不可分。

從末梢到前沿，雲南鐵路正加速“奔跑”。站在“十四五”的新起點，雲南鐵路向著新徵程大步向前。（昆明資訊港 記者上官豔君）

【來源：昆明資訊港】

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