大家都知道，Shein在

女裝品牌出海

領域做的很好。那麼普通賣家應該如何借鑑，實現女裝品牌出海呢？

我簡單把電商到海運的環節分：工廠、外貿（傳統+跨境賣家）、報關、物流（空運、海運、海運+派送、空運+派送）、美國清關、碼頭和機場提貨、倉儲配送（自營倉或亞馬遜FBA倉或傳統零售渠道）、最終發貨。很多亞馬遜賣家都是美國賣家，訂單透過買家自己在美國的倉庫發貨，庫存放在FBA倉庫。這樣不僅可以保證FBA的庫存持續可用，而且庫存不會成為影響使用者體驗的主要因素。可能有些FBA倉的朋友還不太瞭解。

FBA倉其實就是物流和庫存管理，但是還有很多技術環節和細節。關於它的詳細介紹，我認為可以開啟一個新的階段。在這裡我做一個大概的介紹：基本上，從工廠生產到出貨的這段時間叫做提前期，大約是7-60天。等等，有些更長。 7天一般是衣服的時間，60天基本上是鞋子的時間。亞馬遜倉儲需要提前預測。這個連結的後臺會告訴你你要發什麼貨，哪些要發到LAX9，哪些需要發到IND8。這些程式碼是亞馬遜倉庫物流中心的程式碼。美國大概有200多個FC（Fulfillment Center）。這種操作讓你不用等到賣完再去追單。所以這個環節其實涉及到銷售預測和供應鏈規劃。

FBA計劃是在第一波跨境電商開始的時候推出的，也就是2014年左右，當時歐美以外的賣家在美國的倉儲和最終派送都不用擔心，他們發現那個跨界其實很容易做到。京東的自營物流是亞馬遜在中國的翻版，其戰略模式非常相似。因此，根據我們的經驗，我們可以得出一個結論：無論品類如何，跨境電商基本上都是產品之王。好的產品佔成功因素的70%，運營佔20%，還有10%靠不斷學習。

那麼對於海外電商來說，瓶頸在哪些環節呢？以我的經驗，第一個瓶頸仍然是產品。業內人士不難發現，國外對鞋服的需求越來越大，但如何在眾多產品中選擇最好、最合適的產品卻是一件非常困難的事情。這個選擇是重中之重。而第二個瓶頸是渠道容量，這與“巧婦難為無米之炊”的道理是一樣的。

穩定的貨源和優質的渠道是維持公司經營、維護長期客戶、樹立自有品牌極為重要的因素。目前大部分服裝品牌基本上都是透過減少首單數量和增加復單數量來降低風險（但也存在缺貨風險。比如2020年下半年，很多服裝企業減產了，但業績卻大幅增長，供應鏈完全混亂。

畢竟

女裝品牌出海

市場變化越來越快，運動品牌和快銷品牌如李寧、優衣庫做得更好，而目前擁有強大供應鏈的女裝品牌也在朝這個方向發展，電商行業資料更多、訪問更便捷，當代消費

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