今天上午，中國民用航空局召開例行新聞釋出會，釋出5月民航安全生產執行情況。今年5月份，我國民航業完成運輸總週轉量同比增長7。9%，環比4月提高了3。3個百分點。完成旅客運輸量同比增長8。7%，其中國際航線客運增長達到18。7%，環比4月份均提高4個百分點以上。5月份，民航全行業實現運輸安全飛行，沒有發生運輸航空事故。

5月，我國南方進入雷雨多發的季節，民航執行受影響，主要是受雷雨天氣影響，北京、青島、上海、南京、杭州、福州、廈門、廣州、深圳、南寧、成都、貴陽等主要機場共有10320班出港延誤，450多班返航備降，3000多個航班取消。在剛剛過去的端午小長假，全國共保障各類飛行47445班，日均15815班，同比增長6。01%。航班正常率81。47%，同比提高2。63個百分點。民航局執行監控中心副主任孫韶華說：

根據氣象部門預測，我們今年的雷雨季節氣候狀況總體偏差，降水呈現南多北少分佈，極端氣候事件偏多，特別是長江中下游地區以及中南地區的中北部，降水較往年明顯偏多，對流天氣頻發。與此同時，暑運保障也將拉開帷幕，航班量將繼續維持高位執行。未來幾個月，民航的航班正常執行將面臨比較大的壓力。民航系統各單位將全力以赴，做好雷雨的執行保障，努力提升航班正常水平。

隨著民航業的快速發展，民用機場數量與機場業務量持續增加。2018年，民用機場年旅客吞吐量達到了12。6億人次，飛行起降量達到了1108。9萬架次，十年來的年均增長率分別達到了11%和19%。同時，我國民用運輸機場數量已經達到了236個（不含港澳臺），平均每年新增加7個運輸機場；我國的千萬級機場數量已經達到37個，3000萬級機場數量達到了10個。

然而，我國的千萬級機場卻普遍面臨著容量飽和或者瀕臨飽和的問題。在此背景下，民航局機場司副司長張銳介紹，民航局正在加速推進以“平安機場、綠色機場、智慧機場、人文機場”為核心的“四型機場”建設，其中，智慧機場是推進“四型機場”建設的關鍵支撐和實施路徑。

即將在6月30日竣工的北京大興國際機場就是以打造全球超大型智慧機場標杆為目標，廣泛應用了各項智慧型新技術，重點建設了19個平臺的68個系統，以實現對大興機場全區域、全業務領域的覆蓋和支撐。民航局機場司副司長張銳說，大興機場的自助值機裝置覆蓋率預計將達到86%，自助託運裝置覆蓋率預計將達到76%，安檢通道均引入了人臉識別等智慧新技術，旅客從進入航站樓一直到登機口，可實現全流程自助，無紙化通行，大大提升了通行效率。

大興機場全面採用了RFID行李追蹤系統，可實現旅客行李全流程的跟蹤管理，旅客可以透過手機App實時掌握行李狀態，將有效緩解旅客等待行李的焦慮感。大興機場建立了統一的執行資訊資料平臺，納入了各相關單位的系統資料資訊，並整合大資料分析等技術，全面掌握航班執行狀態與地面保障各環節的資訊，實現資訊精準掌握、執行智慧決策，將總體提升機場的執行效率。大興機場還應用了多項智慧科技，在今年9月30號正式開行以後，廣大旅客就能親身體驗到智慧機場的建設成果。