近日，巢馬城際鐵路江南段建設用地獲省人民政府批准，批准用地81。6175公頃；沿江高鐵合肥至南京至上海高速鐵路（安徽省境內段）用地預審與規劃選址獲省自然資源廳批覆，獲批面積354。8127公頃。

這是繼省自然資源廳與省發展改革委聯合建立土地要素保障會商協調推進機制後，我省獲得專題批覆的兩條重點鐵路專案，專題的獲批也為上述兩條鐵路專案實現年內全面開工和先行工程開工的建設目標奠定了堅實基礎。下一步，省鐵路辦將繼續加強與省自然資源廳溝通銜接，加快推進合新、淮宿蚌等鐵路專案土地報批工作，力爭年內儘早全面實施建設，為穩投資增動能做出積極貢獻。

巢馬城際鐵路

巢馬城際鐵路，即安徽省巢湖至馬鞍山城際鐵路。線路正線全長75公里。自商合杭鐵路巢湖東站引出，經過含山縣、和縣、跨過長江進入馬鞍山市區。全線共設：巢湖東站、含山站、鄭蒲港站、馬鞍山南站以及馬鞍山東站5座車站。

滬渝蓉沿江高鐵

（合肥至南京至上海高速鐵路）

新建沿江高速鐵路工程上海至合肥段鐵路工程線路：起自上海樞紐新建上海北站，終至合肥南站，線路運營長度554。59km，新建線路長度519。87km。其中上海境內新建線路51。04km，江蘇省境內新建線路365。50km，安徽省境內新建線路長度103。33km。全線橋樑長度486。3km，隧道長度19。622km，橋隧比例97。3％，包含上海樞紐、南通地區、泰州地區、揚州地區、南京樞紐和合肥樞紐等相關工程。