這些非凡的藝術品告訴我們D日的故事 1944年6月6日諾曼底被入侵之前、期間和之後，藝術家們都在活動中，觀察和記錄這場運動。有一組與D日多虧了戰爭藝術家諮詢委員會監督英國官方戰爭藝術計劃的機構第二次世界大戰。 這裡有十個選擇，顯示了D日的不同方面，從訓練和海景，到參與衝突的人。
藝術 運動克魯辛 作為一個官方的戰爭藝術家，愛德華·巴登在1943年1月返回英國之前，他已經在中東和北非旅行過。到了三月，他被派往科爾切斯特軍事醫院做肖像。在這段時間裡，他抓住機會參觀了鄧威治社群，這個地區被用作薩福克海岸上的訓練景觀。Kruschen演習是第一批通知D日登陸準備的演習之一。在那裡建造的模擬德國防禦工事至今仍然存在。Bawden畫了11幅圖，包括一幅大的合成圖 練習Kruschen（鄧維奇通用）：坦克法西斯；‘蛇’龍森火焰投擲者，愛德華巴登 巴登對色彩和陰影的使用給這些最隱秘的場景增添了一種緊張和憂慮的情緒。有趣的是，在戰爭藝術家諮詢委員會的信函或會議記錄中，沒有提到他在鄧維奇的任務。 藝術 籌備工作D-日 Richard Eurich熱衷於畫海景，並且已經完成了WAAC的一些成功的早期委託，包括攻擊從空中看到的護航隊。少數藝術家被委託製作描述發生後具有里程碑意義的軍事事件的作品。 見物件記錄 1944年D日的準備工作，理查德·歐里奇著。歐洲聯盟是該委員會的一個自然選擇，它能夠將目擊者的敘述、口頭描述、照片和已出版的檔案以及個人知識和想象力的資訊結合起來，以創造這一雄心勃勃的工作。他對南安普敦附近海岸線的熟悉，使他得以為這幅史詩般的繪畫畫出場景，喚起了D日行動的宏大規模，以及暴風雨前一種深沉的平靜感。尤里希獨特的繪畫風格與十六世紀佛蘭德畫家的風格相比較。彼得·布魯格爾長老，他的作品同樣關注遙遠的細節和有目的的活動。的確，敞開的船門似乎與布魯蓋爾的相似之處“地獄之口”杜勒格里特，在戰爭和地獄之間建立了一個視覺上的等式，這符合歐洲貴格會的背景和信仰。 藝術 部隊論LCI 愛德華·阿迪松在1940年成為全職戰爭藝術家之前，他最著名的是插畫家，加入了英國在法國的遠征軍。回到英國後，他花了時間記錄閃電戰和國民警衛隊的情況，然後前往開羅，然後和第八集團軍一起穿越西西里島和義大利。
1944年，愛德華·阿迪松（EdwardArdizzone）在“晚報”Ardizzone是一個善於交際、性格外向的角色，他善於在合適的時間在正確的地點找到自己：‘當入侵歐洲顯然迫在眉睫時，我要求在登陸時在場，公關告訴我，活動結束23天后，我才能被派到岸上。然後，我遇到了第50師的一些朋友，他們立刻說：“跟我們一起去吧！”他於6月12日橫渡英吉利海峽，並在當天的日記中記錄了自己在LCI（登陸工藝步兵團）上的經歷：“6點15分在甲板上，用一個自動加熱的錫罐給自己弄點可可。早晨很美好，感覺好多了。當我們接近法國海岸時，天氣很好。從戰艦到最怪異的浮物，各種各樣的船隻，各種各樣的船隻。” 藝術 海灘選礦站 傑克·希思1939年畢業於皇家藝術學院，並立即應徵入伍，先是在皇家憲兵部隊服役，然後在冷流衛隊服役。和軍隊中的其他藝術家和設計師一起，他繼續從事偽裝工作；
他的職責是進行海岸防禦。 我們躺在海灘化妝站和神奇的戰鬥進行：d日1944年6月6日，傑克希思。 到了D日，他是皇家工程師的船長，但他在穿越英吉利海峽後受傷了。雖然他沒有一個正式的委員會，但像許多藝術家一樣，他利用這個機會為自己的經歷畫了一些畫。他寫信給WAAC，他們同意在1944年8月買三幅畫。這幅畫記錄了他的進步：第一幅畫是從穿越海峽的登陸艇上畫出來的，第二幅畫是在綠色海灘上登陸的，這幅作品的標題是我們躺在海灘化妝站和神奇的戰鬥進行：d日，1944年6月6日。 藝術 桑樹海港 在D日之前，WAAC派Barnett Freedman到樸次茅斯去研究盟軍遠征行動所用的戰列室。6月底，他跨過諾曼底，開始繪製一幅大規模的畫，以慶祝代號為“桑樹B”（Mulberry B）的人工港，這是英國人在阿羅曼奇建立的。 諾曼底登陸；阿羅曼奇，D日加20，1944年6月26日，他用畫板“從這間被炮擊的房子裡扯下一塊板，所以如果我在回家的路上被翻了。我可能會在我自己的畫上漂浮一會兒”。
他從這幅畫中畫出這幅畫，於1947年完成。它充滿了細節，讚揚了一項非凡的工程、工程的規模以及在一片兇險的天空下拼搏在一起的人們的團隊精神。 藝術 DUKW（兩棲車輛） 斯蒂芬·伯恩1943年6月被任命為海軍陸戰隊的官方戰爭藝術家，並在英國各地旅行，創作了大量關於各種海軍艦艇的作品。在D日之後的幾周裡，海灘登陸的場景相當平靜。 見物件記錄 阿羅曼奇斯-萊斯-貝恩斯：DUKW（兩棲車輛），斯蒂芬·伯恩著。 伯恩陪同盟軍海軍遠征軍前往諾曼底，在諾曼底，他還記錄了在諸如Courseulles-Suer-Mer和Caen等城鎮和城市的登陸後內陸場景，以及對荷蘭瓦爾切倫島的襲擊。 藝術 飛彈立地 當英軍從諾曼底挺進時，大多數官方的戰爭藝術家已經離開了法國。只剩下三人：托馬斯·亨內爾、艾伯特·理查茲和安東尼·格羅斯。在這三個人中，只有格羅斯才能在戰爭中倖存下來。
5月24日，WAAC神秘地指出，已經作出安排，使Hennell（以及Ardizzone和Freedman）能夠描繪“即將到來的事件”。和弗裡德曼一樣，他最初被派往朴茨茅斯，為入侵做準備。他終於於6月16日抵達諾曼底，用複雜的情緒記錄了這場戰鬥以及它對法國夏季鄉村的影響：“蘋果園的打穀樹葉正在褪色，生鏽，水果在天空上閃閃發亮；貝殼坑裡有燒焦的金屬灰、黃色的碎木和焦褐色的樹籬；每隔幾碼就有一座灰暗、不感興趣的綠巨人。” 一次空中轟炸對一個飛行炸彈地點的影響，由托馬斯亨內爾。 WAAC用這幅圖片，比如一座失事的V1型飛彈發射場，宣傳了“秘密武器”基地的銷燬情況。1945年年初，他在返回英國之前，一直跟隨著這一行動進入荷蘭。他的下一項任務是在遠東的空務省執行任務。然而，在5月份出發後，他最終在1945年11月從爪哇被報告失蹤。 藝術 撞毀滑翔機 阿爾伯特·理查茲在皇家藝術學院的訓練在一學期後就中斷了，當時他被徵召服役——首先是皇家工程師，然後是傘兵。1944年3月，他對跳傘作為繪畫的主題非常著迷，並同意為WAAC設立一個委員會。就在6月6日午夜過後，他和第6空降師的一個單位在劍灘以東的默維爾附近被扔下。
墜毀滑翔機：1944年在蘭維爾的著陸區，由阿爾伯特理查茲。 理查茲是他排中唯一倖存的軍官，當他們全部登陸並接管時，他們幫助他們在陸戰部隊到期日的兩個小時前到達他們的目標。他畫了一系列水彩畫，展示了他所看到的風景。在入侵前後，滑翔機被派往英吉利海峽向諾曼底運送部隊和物資。理查茲在這裡展示了這艘船的殘骸，為荒涼的景色增添了色彩和好奇心。 藝術 死亡人數 艾伯特·理查茲在談到水彩畫時說：“在畫水彩畫的時候，我腦海裡總是滿腦子都是那些勇敢的空降師朋友的照片，他們是如此輕易地獻出了生命。這是我第一次目睹這種粗俗的死亡。不知怎麼的，我希望這一切都能幫助我畫出我想要畫的畫，但我卻覺得自己做不到。他繼續在法國旅行，在英國短暫休假之後，他繼續與英國第二軍一起穿越低地國家前往德國。在這裡，他駕駛著他的吉普車在沼澤地的馬亞斯河周圍，為他的工作尋找主題。1945年3月的一天晚上，他出發去畫一次夜間襲擊。為了找到一條捷徑，他開車進了一片田地，結果他的吉普車撞上了一枚地雷 難民 安東尼格羅斯橫渡英吉利海峽到諾曼底在D日本身與第50（諾森比利亞）師。他已經花了一些時間和他們在一起，當他們在東安格利亞為D日做準備時，他畫了他們的肖像。
落地金灘在Bayeux附近，他涉水上岸，頭上拿著水彩畫和紙：“當我再次踏上法國的沙灘時，真是一種難以置信的感覺。”格羅斯在戰前曾在法國生活過，他曾以戰爭藝術家的身份前往埃及、敘利亞、伊拉克、印度和緬甸。 見物件記錄 解放與法國之戰：安東尼·格羅斯（Anthony Gross）在卡爾瓦多斯的布西（Bussy）的難民營裡休息，來自南弗勒奧恩的難民。 他敏銳地觀察著周圍環境中的人們，畫出了在法國迎接他的情景。他也是足智多謀，設法從他在皇家陸軍服務團的朋友那裡買到了一輛改裝過的德國汽車，這使他得以接近這一行動。圖中的人們在拜尤克斯南部的一個營地尋求躲避盟軍轟炸的庇護。 D-日 這位戰爭藝術家被俘D-日的水彩畫令人歎為觀止 安東尼·格羅斯是第二次世界大戰中第一批受聘為英國官方戰爭藝術家的藝術家之一。他也是最長的發球者之一。1944年，格羅斯及時返回英國，見證了重大的D日登陸。戰時婦女 6件令人驚歎的第一次世界大戰藝術品女性戰爭藝術家 1916年，英國政府建立了第一個官方的戰爭藝術家計劃。儘管英國戰爭紀念館委員會或新聞部與幾位女藝術家接觸，但沒有一位女藝術家完成了官方計劃的委託。 第二次世界大戰 戰爭藝術家愛德華·阿迪松展示了戰爭的人的一面 愛德華·阿迪松（EdwardArdizzone，1900-1979）是第二次世界大戰中受戰爭藝術家諮詢委員會（WAAC）委託的最受歡迎的藝術家之一，也是服務時間最長的藝術家之一。