EQS 電動轎車的生產現已在德國梅賽德斯-賓士 Sindelfingen 工廠的 56 號工廠開始。新的 S 級，長軸距版本和 S 級的邁巴赫型號已經在工廠生產。

EQS 於 4 月中旬釋出，是該系列中第四個也是第一個全電動模型。由於 EQS，S-Class 最多隻能作為插電式混合動力車使用。另一方面，電動旗艦的角色將由純電動平臺上的 EQS 接管。戴姆勒尚未提供計劃單位數量的任何細節。

56 工廠是專門為生產 S 級和 EQS 而建造的，因此從一開始就可以針對這兩種模型的可持續性和要求而設計。根據戴姆勒的說法，將動力總成和車身相連的 “聯軸器” 在 56 號工廠中稱為 “全撓性聯軸器”。它由幾個模組化站組成，因此純內燃機模型，插電式混合動力車和 EQS 可以在純發動機上使用。電動平臺可以在一條生產線上一起生產。

梅賽德斯（Mercedes）生產董事會成員 JörgBurzer 說：“在工廠 56 的 EQS 生產標誌著我們全球梅賽德斯-賓士生產網路的未來的開始：這一未來是二氧化碳中和，可持續發展，完全數字化，網路化和高度靈活的。” EQS 的開始生產是我們在生產領域前所未有的電動汽車計劃中的一個亮點。到 2022 年，將在三大洲的七個地點生產總共八輛 Mercedes-EQ 電動汽車。”

EQS 最初將提供兩種版本，即 EQS 450+和 EQS 580 4MATIC。前者是 245 kW 後輪驅動模型，其 WLTP 行駛里程為 770 公里。EQS 580 4MATIC 配備全輪驅動和每個軸一個電動機的輸出功率為 385 kW，但梅賽德斯尚未透露可預期的輸出範圍。

兩款電動汽車的電池均具有 107。8 kWh 的可用能量，隨後將推出 90 kWh 的配置。電池本身將在戴姆勒位於斯圖加特-Untertürkheim 的戴姆勒主工廠的 Hedelfingen 部分組裝，然後交付給 Sindelfingen 汽車工廠。

EQS 的價格尚未公佈。梅賽德斯計劃在 6 月的銷售釋出會上釋出這些內容。