從2018年6月開始，瀏陽市在全省率先啟動治超非現場執法工作。所謂非現場執法，就是依託高科技，透過治超非現場執法系統採集貨車違法超限運輸資訊，事後進行追查處理。聽起來感覺非常“高大上”。可是最近，有群眾撥打12345政務熱線反映稱，這些高科技儀器在超載的貨車面前成為了擺設。這是真的嗎？對此，12345督辦記者展開了調查。

國道106線是貨車相對集中的道路之一，為了打擊貨車超載超限行為，2020年4月，瀏陽市有關部門在國道106線八仙橋路段設立了治超非現場執法系統。根據當時瀏陽當地媒體報道，職能部門透過治超非現場執法系統採集貨車違法超限運輸資訊，事後進行追查處理。該系統採用了國內精度最高的平板式動態計重方式，初次檢定誤差小於正負1%。

3月30日中午，記者在國道106線八仙橋路段蹲守調查，結果發現了一個不同尋常的情況。

記者發現，在透過該路段時，不少貨車會將車牌向前倒下來故意遮擋，以此避開非現場執法系統。

在記者蹲守的一個小時裡，有數十輛貨車透過這樣遮擋車牌的方式透過該路段。

知情人透露，改裝車牌故意逃避執法的貨車不在少數，“這種改裝車輛江西加瀏陽，保守估計也有上百臺。”

在八仙橋“非現場執法系統”附近的集裡橋超載解除安裝場，隨著調查的深入，記者發現，當地群眾對於貨車遮擋車牌闖關的行為，早已見怪不怪了。

“反映了，好多人都反映了這個情況。”瀏陽集裡橋超載解除安裝場工作人員表示。

瀏陽集裡橋超載解除安裝場這名工作人員透露，解除安裝場內的監控能對“非現場執法系統”進行實時檢視。

瀏陽集裡橋超載解除安裝場工作人員表示，雖然這套非現場執法系統屬於高科技，但只要貨車把牌照一遮擋，系統也拿對方沒辦法。所以，這些涉嫌超載的貨車都鋌而走險，透過改裝車牌的形式逃避打擊處理。

事實上，透過這種故意遮擋車牌的方式闖關的情況，不止發生在八仙橋路段，關口街道路段也安裝了非現場執法系統，在這裡，貨車同樣是採用遮擋車牌的方式闖關。

記者調查發現，不僅是大白天有貨車遮牌闖關，晚上貨車在進入瀏陽城區後，也會透過遮牌的方式透過監控路段。此外，記者在一個貨車司機群內還發現，一個名叫交雲山礦徐姐的人在群內公然寫明貨車司機可在何時超載。

針對貨車遮牌闖關的情況，非現場執法系統真的不奏效了嗎？而對於此類違法行為，職能部門又是如何監管的呢？目前，記者已經將調查的情況反饋到瀏陽當地主管部門，對於此事的後續進展，12345督辦記者將持續關注。

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