“你開大貨車，這一年肯定掙了不少錢吧？”

相信很多卡友在年底回老家的時候，都曾經歷過鄰里鄰居的“關心”，不可否認，在不少人眼裡，開卡車確實算是個不錯的營生，門檻低，掙的還多。

但卡車司機的收入真的如大家想象中那麼高嗎？

2021年卡車司機真實收入如何

據中國物流與採購聯合會釋出的《2021年貨車司機從業狀況調查報告》（以下簡稱報告）顯示，月均收入在5000-10000元的貨車司機合計佔比最多，而月均收入在10000-15000元的貨車司機只佔20%，月均收入在5000元以下的為9。7%。

就目前來看，司機的收入與車型大小、勞動強度等有關。

C1照司機的基本收入為3000-4500元，需要附帶做搬運，甚至普工的工作；

B照司機駕駛7。2-9。6車型，收入為5000-10000元，還要負責裝車卸車，或者開工程車，大部分司機得上夜班；

A照司機僅需開車，但跑長途較多，基本上“以車為家”，總體來看南方比北方工資高，收入約8000-15000元。

透過統計不難看出，卡車司機中，月月過萬是少數，6000-8000元才是多數貨車司機的真實收入。

可儘管如此，有人仍覺得：“這個工資還不滿意？要知道現在大學生、白領也才拿個三四千塊錢。”

這無異於抬槓。

大環境遇冷，賺錢不易

有人出入辦公樓，喝著下午茶，無須風吹日曬，就能拿到一份養活自己的薪水。

有人風裡來雨裡去，飢一頓飽一頓，用熬不完的大夜才能掙足養家餬口的錢。

而且，這份辛苦錢裡，還要扣除油費、保養費、餐食費……

希望那些眼紅卡車司機工資的人能夠真正瞭解，卡車司機的每一分錢，都是用埋頭苦幹的汗水和命換來的。

特別是今年行業整體大環境遇冷，運價低，油價高，車多貨少，路上被交警開罰單碰上路政更麻煩。貨運平臺幫貨主庒運費又收運費提成，想要拿到一份理想的薪水對於卡友來說非常不容易。

我見過卡車司機為了節省飯錢，長期在駕駛室備著泡麵；也見過他們為了防止油耗子偷油，在將近零下的溫度搬到油箱上住；更見過他們為了將貨物儘快送達跑下一單，乾脆餓著肚子趕路……

卡車司機的辛苦，遠不是一兩句話就能夠描述的清楚，但在今年卡車司機銳減1300萬後，我想，一定有不少人頓悟“原來這一行並不像想象中那麼風光。”

凜冬已至，下一年，卡車司機會迎來真正的春天嗎？