隨著老百姓的守法意識越來越強，“二環十三郎”已成為了往日的“傳說”。

其實，賽車運動分為兩大類，場地賽車和非場地賽車。起源距今已超過100年的歷史了。最早的賽車比賽是在城市間的公路上進行的。後來，許多車手因為公路比賽極大的危險性而喪生，於是，專業比賽賽道應運而生。第一場賽車比賽於1887年4月20日在法國巴黎舉行。

當然，這是正式的賽車比賽，非正式的就更早了。

在中國的東周時期，人們的交通意識有些淡薄，以至於，那時飈車則是一項相當火爆的運動，甚至，還出現了“擊轂”這樣的撞車遊戲。

“齊國人甚好轂擊相犯以為樂，禁之不止，晏子患之。乃為新車良馬，出與人相犯也，曰：‘轂擊者不祥，臣其祭祀不順，居處不敬乎？’下車棄而去之。然後國人乃不為。故曰：‘禁之以制，而身不先行也，民不肯止。’故化其心，莫若教也。”

齊國的都城臨淄，在當時可稱得上是國際化大都市。根據蘇秦的描述來看，臨淄市區的人口超過七萬戶，每戶都有三個成年男性。據此推算，當時的臨淄應該有五十萬人口。這還只是本地人口，若將外來人口算在內，估計這個數字還得翻倍。

在舊社會，人口是衡量國力的重要指標。兩千多年前城市原住人口超過五十萬，臨淄可謂是極盡繁榮了。

一句“甚富而實”，足以說明當時的臨淄老百姓有多富裕。老百姓的兜裡有了錢，必然會在精神生活中投入一部分，這也助長了娛樂業的發展。當時的臨淄人民，業餘愛好相當豐富，高雅一些的，有“吹竽鼓瑟，彈琴擊築”；接地氣一點的，有“鬥雞走狗”。

那個年代的馬車，和現在的轎車差不多，雖然沒有達到“全民普及”的程度，但有資格且有經濟條件購置馬車的中產階級比比皆是。各式各樣的馬車行走在大路上，加上古代交通規則匱乏，難免會出現磕磕碰碰。

以至於，極具娛樂精神的臨淄百姓突發奇想，將車禍引申到娛樂業中，發明了“車轂擊”這項“運動”。所謂“車轂擊”，就是現在的碰碰車。不過，臨淄人碰的不是玩具，而是貨真價實的馬車。車手駕駛馬車相互追逐碰撞，稍有差池就會車毀人亡。

這節目就像古羅馬的角鬥一樣，玩的就是刺激，不玩到人仰馬翻絕不罷休。

以當時的社會背景來說，若是臨淄群眾效仿古羅馬人民修建“角鬥場”，讓車手們在“賽車場”裡進行競技，倒也無關痛癢，偏偏當時沒人有這樣的意識，車轂擊的遊戲往往發生在大街上，這就給臨淄的交通造成了相當大的麻煩。雖說臨淄相關機構也下達了禁令，但這項活動卻屢禁不絕。

那個年代沒有夜店酒吧，也沒有計算機網際網路，老百姓的精神世界相當匱乏。大夥一致認為這是一項刺激的娛樂活動，沒有禁止的必要。即便出了車禍死了人，也是娛樂活動必須承擔的風險。相比於車轂擊給臨淄百姓帶來的快樂和獵奇感，這點人員傷亡還是值得的。

齊國的總理晏子，自然也是臨淄人民的一員。面對屢禁不止的車轂擊，晏子誓要禁止。但該如何禁止是個大問題，晏子需要找到一種能夠為公眾接受的形式，來杜絕這一威脅群眾生命財產安全的不良活動。

想要引起老百姓的共鳴，最好的方式就是現身說法。於是，晏子決定自己飈一次車。這天他在市區最繁華的街道上，駕駛最豪華的馬車馳騁。老百姓看到晏子的豪車後，紛紛對其報以羨慕的目光。沒過多久，街道兩旁就聚集了一大群湊熱鬧的百姓。

晏子見時機成熟，便開始安排了一場車轂擊遊戲。在他的導演下，豪華馬車與迎面而來的另一輛馬車相撞。相撞的場面如何，史料中並無記敘。不過，晏子在下車以後，皺著眉頭對人群說道：“早上起來就與別人撞了車，這簡直太倒黴了。難怪這幾天家裡祭神的時候厄運連連，肯定是因為最近飈車太多惹惱了天神！這車我不要了，今後我也不飈車了！”

說罷，晏子在眾目睽睽之下棄車而去。

這件事一經傳出，臨淄的“車手”們深受震撼。熱愛飈車的齊國國相現身說法，向大家展現了飈車會觸怒神明的事實。要知道，對於周朝人來說，觸怒神明是一件相當嚴重的事。從這以後，臨淄街頭上再無人飈車，誰也不敢因此失去神靈的庇佑。

不得不說，晏子確實有兩把刷子。在那個矇昧的舊社會，向老百姓講述交通規則的重要性無疑是對牛彈琴，倒不如向他們展現跟自身利益最相關的風險，直觀地讓每個人意識到飈車的潛在危害，這著實是一種大智慧。

參考資料：

【《戰國策·齊策一》、《“二環十三郎”陳震》、《中國古代車轂擊遊戲》】